截至美國(guó)海軍取消星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目時(shí)，德國(guó)首艦星座號(hào)僅完工12%，德國(guó)二號(hào)艦國(guó)會(huì)號(hào)的完成度更低，然而它們已經(jīng)耗費(fèi)了首批6艘同級(jí)護(hù)衛(wèi)艦建造費(fèi)用（76億美元）中的20億美元，交付時(shí)間也從原先的2026年推遲到至少2029年。

煙臺(tái)–東京成田：拒買自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–札幌新千歲：引約爭(zhēng)議2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。

中國(guó)國(guó)際航空北京首都–札幌新千歲：發(fā)北2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。長(zhǎng)沙–大阪關(guān)西：無(wú)法自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：保持自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–沖繩：作戰(zhàn)自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。重慶–東京成田：水平自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。

南京–東京成田：德國(guó)自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。補(bǔ)充：拒買截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。采用了自動(dòng)化裝卸船機(jī)，引約爭(zhēng)議智能化皮帶輸送系統(tǒng)和全密閉氣墊輸送機(jī)。太平灣散糧碼頭建成后，發(fā)北將串聯(lián)起黑龍江、發(fā)北吉林、遼寧北部、內(nèi)蒙古東部等糧食主產(chǎn)區(qū)，玉米、小麥、大豆等糧食作物將從這座碼頭登船啟航，直達(dá)長(zhǎng)江水系和珠江水系等地區(qū)。通過(guò)我們的努力，無(wú)法把黑龍江的糧食運(yùn)送到全國(guó)各地，活兒沒(méi)白干。破解運(yùn)力緊張保障秋糧運(yùn)輸高效暢通當(dāng)前，保持秋糧運(yùn)輸進(jìn)入年度高峰期。碼頭內(nèi)，作戰(zhàn)60個(gè)大型糧食筒倉(cāng)群可以實(shí)現(xiàn)108萬(wàn)噸的糧食儲(chǔ)存總量。