天梭織經(jīng)緯10月28日，年年隨著中國(guó)民用航空局校飛中心校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)滑入停機(jī)位，年年新疆第29個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)——巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作順利收官，為后續(xù)投運(yùn)鋪平道路。

但中國(guó)這幾年潛艇也沒閑著，雪里雖然很多是中小型常規(guī)艇，雪里適合近海作戰(zhàn)，看上去沒有大型遠(yuǎn)洋潛艇外形霸氣，但只要在隱蔽靜音、聲吶火控技術(shù)上不落后，用在黃海、東海甚至日本海，問(wèn)題就不大。有朋友會(huì)說(shuō)了，常插中國(guó)發(fā)展，難道日本就停滯了嗎？他們也可以開發(fā)或采購(gòu)更多飛機(jī)、軍艦、潛艇。

這方面日本有些貨，梅花畢竟美國(guó)第七艦隊(duì)掃雷護(hù)航反潛大隊(duì)不是個(gè)容易活兒。對(duì)此，醉挼中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人回了八個(gè)字：癡人說(shuō)夢(mèng)，不自量力。過(guò)去30年，盡梅日本發(fā)展了三級(jí)宙斯盾艦：4艘金剛級(jí)（各90個(gè)垂發(fā)單元）、2艘愛宕級(jí)（各96個(gè)垂發(fā)單元）、2艘摩耶級(jí)（各96個(gè)垂發(fā)單元）。

等到新的大船服役，花無(wú)好意搭載更多殲-35，那就不僅能欣賞太平洋深處的風(fēng)景，還能檢驗(yàn)電磁彈射對(duì)滑躍/垂直起飛哪個(gè)更有效率等話題。盡管中國(guó)的軍費(fèi)始終保持占GDP不到1.5%的水平，年年而日本還在謀求突破2%，但雙方的軍費(fèi)顯然不是一個(gè)量級(jí)。

最近，雪里日本右翼有一些囂張言論，甚至放話說(shuō)有能力擊沉福建艦。算盤很清楚：常插趁著中國(guó)還沒有變得更可怕之前，常插趁著美國(guó)還沒真的靠不住，如果能通過(guò)挑釁中國(guó)的方式把美國(guó)拉下水，日美聯(lián)手對(duì)付中國(guó)，總該有指望了吧？但《華爾街日?qǐng)?bào)》說(shuō)，前幾天特朗普給高市早苗打電話的時(shí)候警告：不要在臺(tái)灣問(wèn)題上挑釁北京。該貨運(yùn)專列以350公里/小時(shí)的速度在京廣高鐵上行駛，梅花全程1080公里，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)僅4.5小時(shí)，時(shí)效較公路運(yùn)輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，醉挼可以將我國(guó)和諧號(hào)第一代CRH1型動(dòng)車組，改裝成貨運(yùn)列車。但近期，盡梅隨著越來(lái)越多高鐵線路開始開通貨運(yùn)專列，盡梅高鐵運(yùn)貨，會(huì)成為一種新趨勢(shì)嗎？一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國(guó)高鐵貨運(yùn)來(lái)了據(jù)悉，在首趟開出的復(fù)興號(hào)貨運(yùn)專列DJ892次列車上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來(lái)自順豐、京東等物流公司，每個(gè)包裹上車前均經(jīng)過(guò)了安檢。在北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)看來(lái)，花無(wú)好意此前鐵路與部分快遞企業(yè)合作，花無(wú)好意通過(guò)人背肩扛的模式，在座位運(yùn)輸小件，成本較高，無(wú)法完全發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效能，只能算小打小鬧。在他看來(lái)，年年目前高鐵車站為客運(yùn)設(shè)計(jì)，缺乏相對(duì)專業(yè)的貨運(yùn)通道及銜接設(shè)施（如貨場(chǎng)以及與公路銜接設(shè)施）。