然而，接龍多家銀行在回復(fù)中明確表示，僅憑香港或英國法院命令不足以作為采取凍結(jié)措施的法律依據(jù)，需要取得當(dāng)?shù)胤ㄔ汉灠l(fā)的正式命令方可執(zhí)行。

例如，接龍AAV具備感染多種細胞的能力，這固然是其優(yōu)勢所在，但與此同時，也可能引發(fā)脫靶現(xiàn)象，即藥物可能會抵達非預(yù)期的器官。2019年，接龍羅氏以43億美元高價收購SparkTherapeutics，看中的是其全球首個獲批的遺傳性視網(wǎng)膜病變療法Luxturna，以及血友病A基因療法SPK-8011的3期臨床潛力。

在2019年，接龍羅氏以43億美元收購了當(dāng)時市值僅22億美元的SparkTherapeutics，這一交易溢價高達125%，成為當(dāng)時基因療法領(lǐng)域最大的并購案。2016年7月，接龍渤健自ASO技術(shù)龍頭企業(yè)Ionis處獲得了Spinraza的全球開發(fā)、生產(chǎn)及商業(yè)化許可。Itvisma的獨特之處在于，接龍其可通過一次性固定劑量對患者進行治療，且該劑量無需根據(jù)年齡或體重進行調(diào)整。

早在2018年，接龍賽諾菲就以116億美元收購美國生物技術(shù)公司Bioverativ，接龍該交易將通過每股105美元的現(xiàn)金收購Bioverativ所有流通股，較后者在2018年1月19日的收盤價溢價64%。能否在主要發(fā)達市場實現(xiàn)滲透率的逐年攀升，接龍并在新興市場逐步獲得準(zhǔn)入許可，將成為諾華利潤增長的關(guān)鍵因素。

與傳統(tǒng)藥物不同，接龍基因療法瞄準(zhǔn)的是罕見病市場，患者群體有限。目前，接龍全球獲批的SMA藥物僅有三款，其中僅Itvisma為基因治療產(chǎn)品，凸顯了其在技術(shù)與市場上的稀缺性。中國東方航空北京大興–大阪關(guān)西：接龍自2025年12月1日起，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂。西安–名古屋：接龍2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月6日起無航班安排）。吉祥航空北京大興–大阪關(guān)西：接龍自2025年11月30日起，每日2班中有1班關(guān)閉預(yù)訂，使用A320。四川航空本周早些時候報道，接龍四川航空已取消原計劃于2026年1月2日起復(fù)航的成都天府–札幌新千歲航線，原計劃每周3班。深圳航空運城–名古屋：接龍自2026年1月1日起，僅開放最高票價艙位（J/G/Y艙）預(yù)訂。