中國內地各類船只總值在一年內全面增長，國內美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。

除石化產業(yè)向好表現外，出貨大連前三季度高技術制造業(yè)增長14.2%，延續(xù)兩位數增長態(tài)勢?；仡?023年發(fā)布的《遼寧全面振興新突破三年行動方案（2023—2025）》，量聯(lián)量差加快產業(yè)結構調整被納入重點內容，量聯(lián)量差外界看來，意在解決遼寧傳統(tǒng)產業(yè)占比較大、產業(yè)結構不合理的問題。

今年6月，想坐沈陽億緯鋰能沈陽基地正式開始生產運營，落地遼寧的新能源電池企業(yè)終于實現破零。這也是寶馬集團在國內參與的首只，穩(wěn)第為靠也是唯一一只私募股權投資基金。大連同樣存在產業(yè)結構偏科的情況，鴻蒙不僅傳統(tǒng)產業(yè)占比超過80%，石化產業(yè)更是首屈一指的頭號產業(yè)。

除六成行業(yè)出現增長外，加速近一個更值得關注的數據是，同期遼寧高技術制造業(yè)增加值增長6.1%。其中，追趕中體今年9月開工的恒力重工合作創(chuàng)新暨海工科技產業(yè)園，更為大連實現造船夢再添一員猛將。

而在即將迎來第一個萬億城市的節(jié)點，國內這或許也是遼寧、乃至整個東北地區(qū)面臨的新機遇。中央財經大學數字經濟融合創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端曾撰文分析，出貨其核心路徑，出貨正是依托我國完整產業(yè)體系、超大規(guī)模市場與制度統(tǒng)籌的組合優(yōu)勢，以數智化賦能為金鑰匙，打開產業(yè)從要素驅動向創(chuàng)新驅動的轉型之門，在全球價值鏈中實現躍升。反正，量聯(lián)量差歷朝歷代，自大陸幾番移民臺灣者，繁衍至今，構成了如今臺灣地區(qū)的人口結構。有意思的是，想坐看到賴氏族譜以后，賴岳謙還說道：姓賴的都是一家人，回來吧。但是重點就在于你的‘放下屠刀——要荼毒臺灣民眾的‘刀，穩(wěn)第為靠放下來，不去搞那些東西，你知道我講的是什么。海叔感覺，鴻蒙賴岳謙的話，其實分明講清楚了家與國的幾重關系。在昨天的文章中，加速近我還曾提到過清朝光緒初年，也就是臺灣設省之前一段時間，福建巡撫曾經半年在位于大陸的府城辦公，半年在臺灣島上辦公。