此后一年的時間里，真人其創(chuàng)下8天7個漲停板、3個月股價漲7倍的紀(jì)錄。

仍有潛力待發(fā)掘目前，黃金國內(nèi)高鐵的營業(yè)里程，已經(jīng)達(dá)到16.2萬公里，高鐵覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。這代動車組大約在2007年前后開始投入運(yùn)營，真人其設(shè)計(jì)壽命約為25年。

但現(xiàn)在由于國內(nèi)電商發(fā)展迅速，黃金對時效性的要求越來越高，飛機(jī)之外，開始涌現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)式的貨運(yùn)高鐵，為縮短電商行業(yè)配送時間而服務(wù)。據(jù)了解，真人這趟武廣間開行的整列貨運(yùn)高鐵，每周雙向開行4對，采用點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)模式。京廣高鐵作為我國南北交通大動脈，黃金高峰時段5分鐘一趟列車，黃金運(yùn)力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運(yùn)高鐵？據(jù)了解，該列車由國鐵集團(tuán)所屬的中鐵快運(yùn)股份有限公司面向市場開展經(jīng)營，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。

該貨運(yùn)專列以350公里/小時的速度在京廣高鐵上行駛，真人全程1080公里，運(yùn)輸時長僅4.5小時，時效較公路運(yùn)輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，黃金可以將我國和諧號第一代CRH1型動車組，改裝成貨運(yùn)列車。

但近期，真人隨著越來越多高鐵線路開始開通貨運(yùn)專列，真人高鐵運(yùn)貨，會成為一種新趨勢嗎？一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國高鐵貨運(yùn)來了據(jù)悉，在首趟開出的復(fù)興號貨運(yùn)專列DJ892次列車上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來自順豐、京東等物流公司，每個包裹上車前均經(jīng)過了安檢。在北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)看來，黃金此前鐵路與部分快遞企業(yè)合作，黃金通過人背肩扛的模式，在座位運(yùn)輸小件，成本較高，無法完全發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效能，只能算小打小鬧。已經(jīng)對涉及的產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，真人該工作人員表示，目前在等待結(jié)果，再進(jìn)行下一步處理。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，黃金在多地的批發(fā)市場中，許多金屬飾品并非按克數(shù)定價，而是按堆計(jì)價批發(fā)。醫(yī)生介紹，真人首飾性皮炎的發(fā)生與飾品的材質(zhì)有著密切關(guān)系，尤其是鎳、鎘等重金屬成分，常常是導(dǎo)致過敏的罪魁禍?zhǔn)住１M管商家反復(fù)宣傳保真，黃金但記者送檢的21件樣品中，有17件金銀鍍層厚度根本不達(dá)標(biāo)。對此，真人廣州市市場監(jiān)督管理局回應(yīng)新京報記者稱，已聯(lián)合公安部門在各區(qū)進(jìn)行抽檢，后續(xù)將根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行處理。