且其雖仍處于凈虧損中，公民但毛利率已經(jīng)從2022年的-70.08%提升到了去年的70.71%，今年上半年也維持在了相當(dāng)?shù)乃缴希?9.14%）。

轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，沉睡最近幾年，高鐵貨運(yùn)最大的進(jìn)步，是從原來(lái)單純地用客車搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運(yùn)專列。該次列車經(jīng)滬昆高鐵、公民成貴高鐵運(yùn)行，全程1127公里，沿途站不進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，全程耗時(shí)6小時(shí)左右。

在趙堅(jiān)看來(lái)，沉睡不少高鐵運(yùn)輸，其實(shí)列車達(dá)到200多公里的時(shí)速就已經(jīng)足夠。趙堅(jiān)說(shuō)，公民目前國(guó)內(nèi)除了京滬線、公民京廣線等客運(yùn)極為繁忙的高鐵線路，還存在一些不太繁忙的線路，用時(shí)速200多公里的動(dòng)車在這些線路上運(yùn)輸貨物，可以大大提升整條線路的利用率。此后，沉睡整列高鐵快運(yùn)動(dòng)車將以每日兩班的固定頻率，在成都和昆明間持續(xù)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

如果用一些時(shí)速200多公里的動(dòng)車運(yùn)貨，公民可以在既有線路上運(yùn)營(yíng)，大大增加運(yùn)力，投入的營(yíng)運(yùn)成本也較低。今年11月15日清晨，沉睡從漢口火車站準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)的DJ892次列車，駛往廣州白云站。

確認(rèn)車一般在凌晨發(fā)車，公民利用其運(yùn)輸貨物，可以產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。在清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗看來(lái)，沉睡一般而言，附加值越高的產(chǎn)品，越被認(rèn)為需要航空運(yùn)輸。該次列車第7節(jié)車廂為預(yù)留車廂，公民這意味著金華軌道交通高鐵預(yù)留車貨運(yùn)業(yè)務(wù)正式開始。不過，沉睡成都開到昆明的貨運(yùn)動(dòng)車，其最大載重為55噸，最高時(shí)速則是250公里。不過從最近開通的幾列貨運(yùn)專列觀察，公民仍然使用的是傳統(tǒng)客運(yùn)車廂。確認(rèn)車是高鐵線路夜間檢修后，沉睡當(dāng)日運(yùn)營(yíng)之前開行的不載客列車。部分區(qū)域還出現(xiàn)了一列高鐵，公民一部分載客，預(yù)留幾節(jié)空閑車廂運(yùn)貨的情況。