校館弦歌小鳥作者丨張思南點擊進(jìn)入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批。

上海浦東–大阪關(guān)西：博日自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：歷｜兩2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

春秋航空大連–福岡：山東收藏自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日執(zhí)行1班）。注意：大學(xué)的多年現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價為：大學(xué)的多年即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態(tài)。煙臺–東京成田：已經(jīng)自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–札幌新千歲：校館弦歌小鳥2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：博日2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。

長沙–大阪關(guān)西：歷｜兩自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：山東收藏自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。所以，大學(xué)的多年綜合這些因素看，我們絕對不能低估日本對我們搶先發(fā)動偷襲的可能性。所以，已經(jīng)高市早苗一上臺，就立刻出來在臺海問題上挑釁，想主動去綁在美國大腿上，可是美國沒上當(dāng)，也沒接茬，這會讓日本更加焦慮。第四，校館弦歌小鳥日本二戰(zhàn)后一直依賴美國的庇護(hù)，校館弦歌小鳥那是因為美國主要想利用它守住第一島鏈，而一旦臺灣正式回歸，我們進(jìn)出大洋的通道就徹底打開，日本對于美國的戰(zhàn)略價值就大大縮水，這是日本難以承受的。有網(wǎng)友說我們應(yīng)該修改一下核政策，博日其實根本沒必要，我們面對的是一個軍事實力明顯弱于我們的對手，常規(guī)武器都夠滅它們好幾個來回了。這是為什么呢？首先是有日本民族性的因素，歷｜兩他們長期在火山、歷｜兩地震、海嘯、火災(zāi)的威脅中，在小島孤立封閉環(huán)境里形成了一種特殊的個性，他們覺得今天不死就是明天死，早晚要死，死前一定要作一下才不枉此生。