長期以來，日本高校和科研院所憑借深厚的學(xué)術(shù)積累，日本在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，但在科技成果落地應(yīng)用、對接市場需求方面，民營企業(yè)有著天然的敏感度和行動(dòng)力。

上海浦東–札幌新千歲：向國2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：際乒交抗2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。

長沙–大阪關(guān)西：聯(lián)遞自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：議信伊藤自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–沖繩：早田自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。

重慶–東京成田：輸中自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。南京–東京成田：國因自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。

補(bǔ)充：誤判截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。天津航空天津–大阪關(guān)西：日本自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。該次列車第7節(jié)車廂為預(yù)留車廂，向國這意味著金華軌道交通高鐵預(yù)留車貨運(yùn)業(yè)務(wù)正式開始。不過，際乒交抗成都開到昆明的貨運(yùn)動(dòng)車，其最大載重為55噸，最高時(shí)速則是250公里。不過從最近開通的幾列貨運(yùn)專列觀察，聯(lián)遞仍然使用的是傳統(tǒng)客運(yùn)車廂。確認(rèn)車是高鐵線路夜間檢修后，議信伊藤當(dāng)日運(yùn)營之前開行的不載客列車。部分區(qū)域還出現(xiàn)了一列高鐵，早田一部分載客，預(yù)留幾節(jié)空閑車廂運(yùn)貨的情況。