在原遴選計劃中，周末折扣之門重整方案需與投資者遴選申請同步提交，即6月12日。

但由于自民黨內(nèi)部對削減如此多的眾院議席數(shù)量莫衷一是，今日在與維新會的協(xié)商過程中吞吞吐吐，今日而維新會自感要挾時機成熟，轉(zhuǎn)而將削減議席列為組建執(zhí)政聯(lián)盟的絕對條件。如此改革單邊有利于維新會，游戲卻無異于剜自民黨基層骨干、地方實力派的肉，在自民黨內(nèi)勢必引發(fā)軒然大波。

畢竟，博德執(zhí)政聯(lián)盟議席仍未過半，博德即便高市早苗內(nèi)閣勉強接受維新會的要求，其他黨派就甘心嗎？倘若自民黨和維新會斗而不破，后者在削減議席訴求得不到滿足的情況下，可能會提出更多極右翼民粹要求。此前的參議院選舉中，史低自公聯(lián)盟喪失參議院過半數(shù)議席，當(dāng)時就有自民黨有意將維新會納入執(zhí)政聯(lián)盟的傳聞。在實行特殊比例代表制的日本國會選舉中，周末折扣之門這足以令其憑借單一選區(qū)和不分區(qū)黨派選舉的雙重優(yōu)勢取得主動地位。

因而，今日如果一味要挾，一旦觸發(fā)提前解散國會這一敏感點，那么，維新會能否再獲造王者地位則很難說。但當(dāng)時公明黨和部分自民黨元老對此持保留態(tài)度，游戲維新會也認(rèn)為籌碼不足、時機未到，這一傳聞隨即不了了之。

因此，博德一旦削減議席這個利害點談崩，執(zhí)政聯(lián)盟就真有可能破局。相反，史低如果雙方玩砸了，導(dǎo)致執(zhí)政聯(lián)盟破裂，自民黨為保住執(zhí)政地位不得不緊急尋求新的執(zhí)政聯(lián)盟伙伴，最現(xiàn)實的目標(biāo)或許還是舊搭檔公明黨。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：周末折扣之門2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。長沙–大阪關(guān)西：今日自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：游戲自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–沖繩：博德自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。重慶–東京成田：史低自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。