其中，汽車印尼第三季度汽車銷量同比下滑17%至18.4403萬輛，較兩年前跌幅擴大至26%。

所以，天窗綜合這些因素看，我們絕對不能低估日本對我們搶先發(fā)動偷襲的可能性。所以，原裝高市早苗一上臺，就立刻出來在臺海問題上挑釁，想主動去綁在美國大腿上，可是美國沒上當，也沒接茬，這會讓日本更加焦慮。

第四，后裝日本二戰(zhàn)后一直依賴美國的庇護，后裝那是因為美國主要想利用它守住第一島鏈，而一旦臺灣正式回歸，我們進出大洋的通道就徹底打開，日本對于美國的戰(zhàn)略價值就大大縮水，這是日本難以承受的。有網(wǎng)友說我們應該修改一下核政策，靠譜其實根本沒必要，我們面對的是一個軍事實力明顯弱于我們的對手，常規(guī)武器都夠滅它們好幾個來回了。這是為什么呢？首先是有日本民族性的因素，汽車他們長期在火山、汽車地震、海嘯、火災的威脅中，在小島孤立封閉環(huán)境里形成了一種特殊的個性，他們覺得今天不死就是明天死，早晚要死，死前一定要作一下才不枉此生。

但是日本在歷史上又的確是有數(shù)次不宣而戰(zhàn)、天窗偷襲冒險的先例，天窗甲午海戰(zhàn)、旅順口海戰(zhàn)、九一八事變、七七事變、偷襲珍珠港，先后挑戰(zhàn)中國、俄國和美國，每一次偷襲的都是體量遠超日本的對手。國家準備好了，原裝那咱們老百姓怎么辦？不用擔心，做好準備。

第二，后裝從國防部到各個戰(zhàn)區(qū)軍種相繼表態(tài)，真是只是喊幾句話，唱幾首歌么？這其實是實力的展示與意志的傳達。所以，靠譜他們傾向于精心策劃賭國運式的偷襲，企圖一舉奠定勝局，避免陷入消耗戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，汽車2025年前8個月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，天窗盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，原裝凱迪拉克也做出了相應改革。美系豪華品牌早已不復昔日榮光，后裝從目前的形勢來看，短時間內(nèi)顯然也沒有回暖跡象。相關(guān)負責人表示：靠譜過去兩年更多追求的是量，但很難維持量和利的平衡，目前所有經(jīng)營目標方針還是看重盈利性