在2019年，比亞羅氏以43億美元收購了當時市值僅22億美元的SparkTherapeutics，這一交易溢價高達125%，成為當時基因療法領域最大的并購案。

自卑與自傲是一枚硬幣的兩面，迪漢的車在過度表現(xiàn)的自傲之下，往往藏著不被察覺的卑微。還有一位這樣說：門好自民黨對日本如今的處境，負有嚴重責任。

但作為一國首相，重重花幾個小時糾結自己穿什么，還說怕別人瞧不起，這或許真有一點心理問題。最后，力拉我手頭沒帶多少衣服，力拉所以最后還是打包了大家都很熟悉的夾克和連衣裙組合……高市說，我可能得特意去買些衣服，以便在外交談判中占據(jù)優(yōu)勢。我簡直不敢相信自己的眼睛，扇門這真的是他嗎？我簡直不敢相信，扇門即使在反華情緒高漲的當下，我們國家的首相竟然還會發(fā)表如此輕率的言論……輕浮到極致。

惹出天大禍事后，比亞就是硬著頭皮不承認，還不愿意撤回妄言，哪管背后，洪水滔天。于是強顏歡笑，迪漢的車表現(xiàn)得咄咄逼人……但日本并非維護高市早苗心理健康的工具。

她還挽起特朗普胳膊，門好感覺比美國第一夫人還親密……但更多日本人搖頭，你好歹是日本首相，你好歹代表一個國家，是不是真獻媚太過了。唉，重重當身份成為負累而非責任，再華麗的衣裝也掩蓋不了靈魂的蒼白。然而，力拉市場競爭的激烈形勢顯然不會給予美系豪華品牌更多時間，節(jié)節(jié)敗退的市場份額，令美系豪華車的存在感越來越弱。發(fā)展脫節(jié)過去，扇門美系車油耗高、扇門故障率高、維修麻煩的印象仍留在許多消費者心中，盡管如今美系車在油耗控制和可靠性方面有明顯提升，但在中國品牌新能源化以及智能化的不斷普及下，扎實厚重的美系豪華品牌已經(jīng)不再適應當下消費趨勢。自上汽通用新任管理團隊到來之后，比亞其內(nèi)部提出了四大戰(zhàn)役，比亞這四大戰(zhàn)役的觸角計劃覆蓋產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面。美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，迪漢的車美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關活動中表示，迪漢的車美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應盡快退出中國市場。美系豪華品牌，門好早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，門好如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關注。