這位用25年把冷門項(xiàng)目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，雪落在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號。

在清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗看來，山西山懸一般而言，附加值越高的產(chǎn)品，越被認(rèn)為需要航空運(yùn)輸。比如鄭州航空港區(qū)就與河南鐵建投集團(tuán)合作，蘆芽計劃5年時間，擬投入100億元，聯(lián)手打造高鐵物流園區(qū)。

一直以來，空村高鐵以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主是行業(yè)共識，空村不過早在2012年，國內(nèi)部分高鐵就和順豐合作，運(yùn)送一些零散的、輕薄短小的快遞件，但這類貨運(yùn)，一般是利用高鐵客車車廂行李架這類空閑的位置，并非貨運(yùn)專列。2024年我國物流總費(fèi)用與GDP的比率仍然有14.1%，雪落和發(fā)達(dá)國家相比較高，雪落仍然有進(jìn)一步下降的空間，增加鐵路運(yùn)輸比重是降低社會物流成本重要的手段之一。比如，山西山懸在今年11月初，G2026次列車搭載著由金華軌道交通組織承運(yùn)的總重1.05噸貨物，從橫店站開往西安北站。

比如2023年7月12日，蘆芽DJ882次高鐵快運(yùn)動車從昆明洛羊鎮(zhèn)站出發(fā)駛向成都。空村這標(biāo)志著利用整列動車組開展高鐵快運(yùn)批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作正式實(shí)施。

也因如此，雪落2024年下半年以來，越來越多高鐵確認(rèn)車開始承擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。如果想更好發(fā)展高鐵貨運(yùn)，山西山懸提升貨運(yùn)效率，可以考慮整合資源，設(shè)立更大的區(qū)域集團(tuán)分局，推動貨運(yùn)發(fā)展，最終服務(wù)全國產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在11月26日的成立大會上，蘆芽信長星提到，蘆芽希望研究所瞄準(zhǔn)前沿領(lǐng)域加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)深化體制機(jī)制改革，進(jìn)一步密切與高校、企業(yè)的合作，更好推動人工智能與制造業(yè)深度融合，助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。該研究所是由中國科學(xué)院與江蘇省、空村南京市共建，空村目標(biāo)十分明確——推動人工智能賦能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，著力建設(shè)智能制造領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略科技力量。研究所著重布局智能檢測與測量裝置、雪落具身智能與智能機(jī)器、雪落智能優(yōu)化技術(shù)與系統(tǒng)、虛擬仿真與智能系統(tǒng)、智能制造總體與平臺開發(fā)技術(shù)等任務(wù)方向，支撐流程制造和離散制造行業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。來源：山西山懸政知見撰文|??余暉11月26日，中國科學(xué)院工業(yè)人工智能研究所成立大會在南京舉行。例如在鋼鐵行業(yè)，蘆芽數(shù)據(jù)煉鋼不僅縮短了時間、降低了能耗，還提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。