從2025年底上海、爆火廣州、成都就已經(jīng)開始試點考試系統(tǒng)了，2026年初將開始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂必須持證上路。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，出圈美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對手們的進化、周引千用戶新入局者們的強勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。

但在過去一年中，為谷萬新除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：爆火中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：出圈10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。

事實上，周引千用戶不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，為谷萬新林肯中國在回應林肯并入福特中國傳聞時曾表示，為谷萬新2025年起林肯財務結算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復雜的財務體系，以實現(xiàn)更高效的內(nèi)部運營。

10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，爆火直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，出圈希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。這種將日本的國家命運完全捆綁在美國戰(zhàn)車上的做法，周引千用戶是一場極具風險的戰(zhàn)略豪賭。在對華關系上，為谷萬新高市早苗在本屬于中國內(nèi)政的臺灣問題上突破日本外交邊界，公然挑戰(zhàn)中國底線，使中日關系跌入谷底。高市早苗的強硬路線雖然能取悅右翼基本盤，爆火但會嚴重損害日本經(jīng)濟界以及廣大普通民眾的利益。至于這是否會將日本拖入一場代價高昂的長期對抗甚至地區(qū)沖突，出圈進而徹底葬送戰(zhàn)后80年積累的和平紅利，出圈那些偏激理念驅(qū)動下的日本決策者，也許根本就沒有認真考慮過。在對朝關系上，周引千用戶高市早苗一邊想效仿前任小泉純一郎和安倍晉三，周引千用戶尋求與朝鮮領導人直接對話，推動解決綁架問題，另一方面又不加掩飾對朝敵意，大肆渲染朝鮮核武威脅，結果是朝鮮毫不留情地舉辦了一場揭露并譴責朝鮮宿敵日本的永世罪行的歷史研討會，給予日方當頭棒喝。