比亞迪集團執(zhí)行副總裁、埃文南寧比亞迪新能源汽車綜合測試場有限公司法定代表人。

馬來西亞市場由本土品牌第二國產車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導，埃文今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），埃文定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。

日媒強調，埃文盡管豐田汽車仍占據市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，埃文首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導地位（2024年市場份額33.4%），埃文但今年第三季度銷量同比下滑26%。

奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經亞洲》，埃文極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，埃文補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，埃文消費者偏好正從轎車向SUV轉移，埃文奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。

2024年以來，埃文該區(qū)域季度銷量僅在去年第四季度突破80萬輛，其余季度均低于75萬輛。《日經亞洲》制圖據報道，埃文數據顯示，今年7-9月，東南亞五大市場汽車總銷量達73.19萬輛，同比下降4%，但環(huán)比增長4%。如果花這么多時間，埃文認真思考一下國際大事，認真反省一下日本所作所為，或許中日關系就不會這么糟糕。然后是高市的感嘆了：埃文我沒有用日本最好的面料或由日本最好的工匠制作的衣服，埃文但我感覺安藤先生的觀點很有道理，所以我花了幾個小時挑選看起來不廉價、不會讓人瞧不起我從干洗店拿回來的衣服的衣服確需向境外提供的，埃文應當符合國家數據出境安全管理有關規(guī)定。登錄公安部官網（www.mps.gov.cn），埃文進入首頁調查征集查看文稿。第九條擬規(guī)定，埃文大型網絡平臺服務提供者應當將在中華人民共和國境內運營中收集和產生的個人信息存儲在境內。