比如最近在武廣線上開(kāi)通的DJ892次貨運(yùn)列車，莎木就是將所運(yùn)輸?shù)呢浳锎虬茫苯臃旁诹熊囓噹淖紊稀?/p>

天梭織經(jīng)緯10月28日，莎木隨著中國(guó)民用航空局校飛中心校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)滑入停機(jī)位，莎木新疆第29個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)——巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作順利收官，為后續(xù)投運(yùn)鋪平道路。從古代絲綢之路的駝隊(duì)穿梭，莎木到如今空中絲路的航班往來(lái)，新疆航空貨運(yùn)樞紐的繁榮，彰顯著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的開(kāi)放活力。

十四五以來(lái)，莎木新疆構(gòu)建了全國(guó)數(shù)量最多、覆蓋最廣的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。加上今年5月建立的深疆異地貨站，莎木目前，莎木新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在國(guó)內(nèi)已擁有3家合作異地貨站，進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)從通道經(jīng)濟(jì)升級(jí)為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。該機(jī)場(chǎng)2023年旅客吞吐量超50萬(wàn)人次，莎木2024年增至70萬(wàn)人次，今年突破百萬(wàn)人次，這一連年增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，折射出新疆民航事業(yè)的跨越式發(fā)展。

今年4月21日，莎木全國(guó)首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列粵新快線開(kāi)通，跨境電商貨物從華南通過(guò)鐵路運(yùn)至烏魯木齊，再經(jīng)航空轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞和歐洲。當(dāng)前，莎木以烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，喀什、庫(kù)爾勒、阿克蘇、伊寧等區(qū)域次樞紐為輔的一核多輔民航樞紐體系已形成。

2024年，莎木位于草原深處的和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng)通航，這座高高原機(jī)場(chǎng)讓巴音布魯克的草原風(fēng)情與外界無(wú)縫銜接，成為游客心中的飛行觀景臺(tái)。其中，莎木烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量27.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44%。至于雷達(dá)、莎木導(dǎo)彈、造船技術(shù)等方面的差距和發(fā)展速度，趨勢(shì)上大同小異。但中國(guó)這幾年潛艇也沒(méi)閑著，莎木雖然很多是中小型常規(guī)艇，莎木適合近海作戰(zhàn)，看上去沒(méi)有大型遠(yuǎn)洋潛艇外形霸氣，但只要在隱蔽靜音、聲吶火控技術(shù)上不落后，用在黃海、東海甚至日本海，問(wèn)題就不大。有朋友會(huì)說(shuō)了，莎木中國(guó)發(fā)展，難道日本就停滯了嗎？他們也可以開(kāi)發(fā)或采購(gòu)更多飛機(jī)、軍艦、潛艇。這方面日本有些貨，莎木畢竟美國(guó)第七艦隊(duì)掃雷護(hù)航反潛大隊(duì)不是個(gè)容易活兒。對(duì)此，莎木中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人回了八個(gè)字：癡人說(shuō)夢(mèng)，不自量力。