但賀某陽也有脾氣不好的一面，網(wǎng)約他喜歡罵人、經(jīng)常說臟話，甚至對母親口出惡言。

很多品牌不是不做直播，車巨而是不再依賴頭部主播，回歸到自己可控的店播模式。這背后，上市是電商平臺意識到店播在品牌建設(shè)、上市用戶沉淀、長效經(jīng)營等方面的優(yōu)勢，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級分析師莫岱青曾對中國新聞周刊表示。

此前明星和超頭主播們接二連三的翻車和爭議，即司機(jī)卻集體引發(fā)消費(fèi)者的信任危機(jī)。明星光環(huán)加身的遙望科技，準(zhǔn)備何以如此虧錢？首先值得注意的是，GMV并不等同于真實(shí)銷售額，與直播間按傭金模式拿到的實(shí)際收入之間更是存在斷層。以遙望科技為例，抗議2022年，其GMV同比增長50%至約150億元，但其社交電商服務(wù)營收僅較上年的17.24億元增長35.27%至23.32億元。

比起早期需要用明星和頭部主播帶起交易GMV，網(wǎng)約如今平臺需要降低對頭部主播的依賴，以規(guī)避輿論和商業(yè)上的一應(yīng)風(fēng)險。如此，車巨再扣掉與簽約明星和主播之間的分成，直播電商公司的利潤空間自然又被擠壓。

因此，上市2021—2022年，明星主播矩陣快速擴(kuò)容的同時，遙望科技直播電商GMV也迎來快速增長。張書樂認(rèn)為，即司機(jī)卻集體若想在網(wǎng)紅直播方向上走得更遠(yuǎn)，要么如東方甄選一般自建產(chǎn)業(yè)鏈，以實(shí)現(xiàn)差異化競爭。老對手們的進(jìn)化、準(zhǔn)備新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，抗議除了2月推出的星火燎原渠道計劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：網(wǎng)約中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：車巨10月銷量約為3085輛，1—10月累計銷售31946輛。事實(shí)上，上市不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。