商務稅（作者系中國國際問題研究院亞太研究所特聘研究員）作者：項昊宇點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批。

四川航空本周早些時候報道，部新布對四川航空已取消原計劃于2026年1月2日起復航的成都天府–札幌新千歲航線，原計劃每周3班。深圳航空運城–名古屋：言人自2026年1月1日起，僅開放最高票價艙位（J/G/Y艙）預訂。

長龍航空杭州–大阪關西：期美2025年12月1日至12月31日，每日1班A320關閉預訂。華加來源：中國民用航空網(wǎng)點擊進入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批高市早苗涉臺錯誤言論遭批我看到，征關者問有日本人就點評：征關者問如果有人想穿在外交談判中不會被人瞧不起的衣服或能讓他們占據(jù)上風的衣服（并花幾個小時挑選衣服），我真不覺得這是什么大事，但令人驚訝的是，在自己的一舉一動都受到密切關注的時候，竟然有人會把這些衣服當作自己的話發(fā)布到社交媒體上（很可能是為了取悅支持者），這簡直是輕浮到極致，毫無思考。

我們也不用否認，限制高市這條推文下，限制一堆日本人夸她穿得不錯，并建議她確實要穿日本最好的衣服，最好還要配上禮服專員，這樣就不必糾結幾個小時了……但更多日本人哭笑不得。我相信，措施這應該也是高市的意圖，嘮嘮叨叨，展現(xiàn)自己很親民很接地氣，你看，連穿個什么衣服不被別人瞧不起，都要糾結幾個小時。

答記我希望他們盡可能穿著由日本最優(yōu)秀的工匠用最好的面料制作的服裝進行外交談判。來源：商務稅牛彈琴說實話，我一開始也不大相信自己眼睛，以為自己看到了一個假賬號。通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，部新布對希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，言人大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，期美美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，華加戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，征關者問一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。