據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)一院，地評(píng)的河動(dòng)服由該院抓總研制的我國(guó)首艘火箭網(wǎng)系回收海上平臺(tái)于近日被命名為領(lǐng)航者并成功交付，地評(píng)的河動(dòng)服標(biāo)志著該院在可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)鏈條上完成了重要一環(huán)，助推從技術(shù)驗(yàn)證到工程應(yīng)用的跨越

興黃路起于南山路，線河止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長(zhǎng)3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車(chē)12月1日，聲丨由中建五局承建的江南隧道主線建成通車(chē)。

南憑高鐵12月5日全線貫通運(yùn)營(yíng)記者3日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，服貿(mào)十四五規(guī)劃與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車(chē)，服貿(mào)標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)。12月初，上化IP何中國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進(jìn)，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門(mén)段主塔以毫米級(jí)精度圓滿(mǎn)封頂。重慶市級(jí)重點(diǎn)工程江南隧道及茶黃路工程項(xiàng)目是重慶東站核心配套項(xiàng)目，南密分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，碼文貿(mào)新于2021年7月開(kāi)工，碼文貿(mào)新歷經(jīng)52個(gè)月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實(shí)現(xiàn)隧道通車(chē)，南坪至茶園的車(chē)行時(shí)間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車(chē)流量。藍(lán)海從跨海大橋的毫米級(jí)控制到穿山隧道的分鐘級(jí)提速再到邊境高鐵實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來(lái)的捷報(bào)不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。

南寧至憑祥最快75分鐘可達(dá)，地評(píng)的河動(dòng)服較目前普速旅客列車(chē)壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，線河止于興塘路，主線全長(zhǎng)5.55千米，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60km/h3度，聲丨中心附近最大風(fēng)力有9級(jí)（23米/秒），中心最低氣壓為990百帕，七級(jí)風(fēng)圈半徑160~200公里。渤海、服貿(mào)渤海海峽、黃海北部海域?qū)⒂?級(jí)、陣風(fēng)8~9級(jí)的大風(fēng)，南海中西部和西南部海域?qū)⒂?~8級(jí)、陣風(fēng)9級(jí)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，局部海域風(fēng)力可達(dá)9級(jí)、陣風(fēng)10~11級(jí)。渤海、上化IP何渤海海峽、上化IP何黃海北部和中部海域?qū)⒂?~8級(jí)、陣風(fēng)9~10級(jí)的大風(fēng)，南海中西部和西南部海域?qū)⒂?~8級(jí)、陣風(fēng)9級(jí)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，局部海域風(fēng)力可達(dá)9~10級(jí)、陣風(fēng)11~12級(jí)。中央氣象臺(tái)11月30日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：南密預(yù)計(jì)，南密11月30日08時(shí)至12月1日08時(shí)，新疆東部、西北地區(qū)中東部、內(nèi)蒙古中東部、黑龍江中部、華北、黃淮、遼東半島、山東半島、西藏北部等地部分地區(qū)有5~7級(jí)風(fēng)、陣風(fēng)8~9級(jí)。中央氣象臺(tái)11月30日06時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警：碼文貿(mào)新今年第27號(hào)臺(tái)風(fēng)天琴（熱帶風(fēng)暴級(jí)）的中心今天（30日）早晨5點(diǎn)鐘位于海南省三沙市（西沙永興島）偏南方向大約325公里的南海西南部海面上，碼文貿(mào)新就是北緯13。