深圳航空運(yùn)城–名古屋：達(dá)人自2026年1月1日起，僅開放最高票價(jià)艙位（J/G/Y艙）預(yù)訂。

2023年1月8日，達(dá)人部分博索納羅支持者沖擊巴西國會(huì)、總統(tǒng)府和聯(lián)邦最高法院，造成嚴(yán)重破壞。本月7日，達(dá)人巴西聯(lián)邦最高法院5人合議庭形成多數(shù)意見，駁回博索納羅上訴，但目前尚未確定博索納羅開始服刑的具體時(shí)間

△俄軍圖-160戰(zhàn)略轟炸機(jī)完成北冰洋上空飛行任務(wù)俄羅斯國防部當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日通報(bào)稱，達(dá)人俄軍圖-160遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)在北冰洋中立水域上空進(jìn)行了例行巡航，達(dá)人飛行時(shí)間超過11小時(shí)。通報(bào)強(qiáng)調(diào)此次飛行嚴(yán)格遵守國際空域使用規(guī)則，達(dá)人未進(jìn)入他國領(lǐng)空目前，達(dá)人全疆在用民用運(yùn)輸機(jī)場28個(gè)，為全國最多，另有3個(gè)A1類通用機(jī)場已建成。

天梭織經(jīng)緯10月28日，達(dá)人隨著中國民用航空局校飛中心校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)滑入停機(jī)位，達(dá)人新疆第29個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場——巴音郭楞輪臺機(jī)場投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作順利收官，為后續(xù)投運(yùn)鋪平道路。從古代絲綢之路的駝隊(duì)穿梭，達(dá)人到如今空中絲路的航班往來，新疆航空貨運(yùn)樞紐的繁榮，彰顯著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的開放活力。

十四五以來，達(dá)人新疆構(gòu)建了全國數(shù)量最多、覆蓋最廣的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)。加上今年5月建立的深疆異地貨站，達(dá)人目前，達(dá)人新疆機(jī)場（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在國內(nèi)已擁有3家合作異地貨站，進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)場貨運(yùn)從通道經(jīng)濟(jì)升級為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。這一顯著的變化，達(dá)人不僅是個(gè)體榮譽(yù)的歸屬問題，更標(biāo)志著中國科技創(chuàng)新的評價(jià)體系正在發(fā)生深刻的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。它向全社會(huì)釋放了一個(gè)強(qiáng)烈的信號：達(dá)人在國家戰(zhàn)略科技力量的版圖中，領(lǐng)軍民營企業(yè)不再是外圍的補(bǔ)充，而是不可或缺的核心支柱。我們期待，達(dá)人未來能有更多來自企業(yè)的科技領(lǐng)軍人才站上院士的領(lǐng)獎(jiǎng)臺，有更多卡脖子的技術(shù)難題在企業(yè)的攻關(guān)下迎刃而解。這種認(rèn)知的形成，達(dá)人源于過去很長一段時(shí)間內(nèi)，我國的基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)攻關(guān)主要依賴體制內(nèi)的科研力量。當(dāng)然，達(dá)人讓企業(yè)唱主角，并不意味著高校和科研院所的作用被削弱，而是分工更加明確、合作更加緊密。