從商業(yè)層面看，英媒研發(fā)與制造成本高昂，導(dǎo)致低空飛行服務(wù)價(jià)格居高不下，市場競爭力受限。

來源：斯特直新聞直新聞：11月21日，日本首相高市早苗首次打破沉默，就中日關(guān)系和臺(tái)灣問題表態(tài)，拒不撤回此前爭議言論。值得注意的是，林目練樂部從二戰(zhàn)結(jié)束至今已經(jīng)過去80年，林目練樂部當(dāng)年的戰(zhàn)敗國都以會(huì)員國的身份加入聯(lián)合國，考慮到各會(huì)員國主權(quán)地位平等，的確有觀點(diǎn)對(duì)于敵國條款是否還有效存疑，包括1995年的聯(lián)大決議也認(rèn)定敵國條款已經(jīng)失效，并建議啟動(dòng)修改《聯(lián)合國憲章》的程序予以刪除。

在此框架下，前照期待中方以歷史事實(shí)和國際法規(guī)范為支撐，前照期待既回應(yīng)了國內(nèi)公眾對(duì)堅(jiān)定立場的合理期待，又有效避免情緒化、非理性對(duì)抗，使強(qiáng)硬建立在規(guī)則與法理基礎(chǔ)之上，形成一種強(qiáng)硬而理性的戰(zhàn)略表達(dá)，既能為國內(nèi)社會(huì)認(rèn)可，也向國際社會(huì)展示中國維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定的嚴(yán)肅態(tài)度。第107條則確認(rèn)，常訓(xùn)對(duì)敵國的一切戰(zhàn)時(shí)和戰(zhàn)后處置，如軍事占領(lǐng)和戰(zhàn)爭審判，在國際法上完全有效，不受《聯(lián)合國憲章》限制。簡而言之，冬窗的俱敵國條款的核心意義在于從國際法層面，冬窗的俱允許對(duì)戰(zhàn)敗國，也就是德、日、意及其附屬國的再次軍事冒險(xiǎn)進(jìn)行無需聯(lián)合國安理會(huì)授權(quán)的直接打擊。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，尋找中國常駐聯(lián)合國代表傅聰致函聯(lián)合國秘書長古特雷斯，尋找如日方膽敢武力介入臺(tái)海局勢，將構(gòu)成侵略行為，中方將堅(jiān)決行使《聯(lián)合國憲章》和國際法賦予的自衛(wèi)權(quán)，堅(jiān)定捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。直新聞：合適那為何中方此時(shí)要打出敵國條款，有何考量？特約評(píng)論員張思南：很明顯，此次中國重提敵國條款，存在多重考量。

第一是對(duì)日本發(fā)出極為嚴(yán)厲的警告，加盟打出自衛(wèi)反擊的國際法依據(jù)。但另一方面，英媒直到今天，英媒安理會(huì)還沒有正式通過修正案，敵國條款仍然完整保留在《聯(lián)合國憲章》的文本之中，無論敵國條款的法律適用性如何，它在法律技術(shù)層面的有效性不容置疑，仍然為戰(zhàn)勝國至少保留了政治與輿論上的威懾手段。一天后，斯特迪拜航空表示花費(fèi)130億美元訂購了75架波音737MAX飛機(jī)，同時(shí)享有繼續(xù)購買75架飛機(jī)的權(quán)利。本屆航展開幕第一天，林目練樂部阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)380億美元。負(fù)責(zé)阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會(huì)本屆航展共簽署36個(gè)采購合同，前照期待總價(jià)值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費(fèi)240億美元購買150架空客A321neo飛機(jī)，常訓(xùn)并同時(shí)保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機(jī)的選擇權(quán)馬來西亞市場由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導(dǎo)，冬窗的俱今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達(dá)41.6%和18%。