另有分析師認為，停尸消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強，美國汽車品牌當下很難抵擋中國自主品牌的實力。

高市早苗身為日本首相，間助不僅對歷史罪責毫無反思歉疚，間助還發(fā)表極其錯誤、極為危險、極具挑釁的涉臺言論，這種挑戰(zhàn)中國核心利益的搞事之舉，必然遭到中國的迎頭痛擊。近日，停尸日本首相高市早苗公然將純屬中國內(nèi)政的臺灣問題與所謂日本存亡危機事態(tài)掛鉤，暗示武力介入臺海局勢的可能性。

1874年，間助日本借口牡丹社事件強侵臺灣，對臺灣原住民進行大肆殺戮。在臺灣問題上對中國人民負有歷史罪責、停尸犯下累累罪行的日本，是最沒有資格談臺灣有事的一方。如今，間助日本右翼政客逆國際大勢而動，間助不僅在歷史問題上大開倒車，還冒天下之大不韙借臺灣生事，更大幅提升防衛(wèi)預算、發(fā)展遠程攻擊能力、試圖修改無核三原則，大有復軍國主義亡魂之勢。

從發(fā)動侵華戰(zhàn)爭造成超3500萬中國軍民傷亡，停尸到襲擊珍珠港引發(fā)太平洋戰(zhàn)爭，停尸日本軍國主義不僅給世界人民造成深重災難，也把本國拖入戰(zhàn)爭泥潭，使日本成為唯一遭受原子彈轟炸的國家。如何解決臺灣問題，間助完全是中國人自己的事，不關日本的事。

如果高市早苗等日本政客執(zhí)意在錯誤的道路上一意孤行，停尸包括中國在內(nèi)的國際社會絕不會聽之任之，由此引發(fā)的一切后果都將由日方承擔。《開羅宣言》《波茨坦公告》等國際法律文件，間助都明確了中國對臺灣的主權。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局報告稱，停尸這主要應歸因于德國從中國大量進口。間助來源|參考消息審核|周揚編輯|郝珺石校對|王曉嬌。報道稱，停尸今年1月到9月，德國對中國出口額下降約12%，至614億歐元，高于對美國出口額的降幅（7.8%）。德國副總理兼財政部長拉爾斯·克林拜爾目前正在中國訪問，間助以促進與北京的合作。然而今年前9個月，停尸德國從中國的進口同比激增8.5%，而從美國的進口僅增長略高于2%。