中國交通運輸協(xié)會副會長張春枝：光工程我們也清晰地認(rèn)識到，光工程低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨著很多挑戰(zhàn)，通用機(jī)場建設(shè)有待加快，空域資源利用需要優(yōu)化，商業(yè)模式創(chuàng)新需要突破，專業(yè)人才儲備仍需加強。

調(diào)車工作既繁重又細(xì)致，環(huán)破22名車站職工三班接力，每組都是老帶新。佳木斯車務(wù)段鶴北站站長唐霖：碎時師搶滿載著一節(jié)糧食的車，通過我們的作業(yè)安安全全地開走了，我的心里頭也落地了。

大連太平灣港口有限公司項目建設(shè)中心項目經(jīng)理王育東：薪9寫代預(yù)計本月底完成所有工程，進(jìn)入調(diào)試及驗收階段，在明年3月份達(dá)到投產(chǎn)能力。美元碼扶余糧食貿(mào)易商薄海濤：我走到哪兒都可以隨時隨地請車。時間已過午夜，走麥正干調(diào)車員防護(hù)服上的熒光條在站場軌道間頻繁移動、起落。

4個多小時的寒夜奮戰(zhàn)，肯錫在列車駛離站臺的那一刻，畫上了圓滿的句號。佳木斯車務(wù)段鶴北站助理值班員祁世家：飯碗貨車基本上得來40多輛呢，這個季節(jié)正是咱們省的糧食大豐收。

10月份以來，掉做這座僅有22人的小站，已經(jīng)向全國發(fā)送近2億斤龍江糧，足以滿足一座千萬人口大城市近一個月的口糧需求。其中，光工程散糧直裝模式改變了傳統(tǒng)袋裝搬運的煩瑣流程，光工程省去了中間裝卸、碼垛等多道環(huán)節(jié)，不僅作業(yè)效率提升了三成，更為企業(yè)節(jié)省了大量人工成本和包裝費用，也減少了糧食在倒運過程中的損耗。年輕選手面臨雙重挑戰(zhàn)：環(huán)破既要突破技術(shù)瓶頸（發(fā)力順序、環(huán)破滑步節(jié)奏等0.1秒誤差可致1米成績波動），還需錘煉大賽心理素質(zhì)——而這正是鞏立姣屢次逆境爆發(fā)的核心武器。更令人震撼的是2025年全運會，碎時師搶帶著膝關(guān)節(jié)三度撕裂的傷病，碎時師搶在母親去世未滿一年的心理重壓下，她靠三針封閉針堅持出戰(zhàn)，以19米68實現(xiàn)史無前例的五連冠。未來兩年世錦賽（2026）和奧運會（2028）將成為試金石，薪9寫代誰能率先在國際賽場奪牌，誰就有望接過權(quán)杖。這種貫穿四個奧運周期的穩(wěn)定輸出，美元碼讓冷門項目成為閃耀的中國田徑名片。她的傳奇將長久籠罩這個項目，走麥正干而真正的領(lǐng)軍人，必須走出屬于自己的路——就像當(dāng)年那個在質(zhì)疑聲中投出20米58的鞏立姣一樣。