廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，獨行德爾頓和搭東歷任上汽集團儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟同捷汽車設計公司常務副總經理。

公開資料顯示，俠今夏將雄鹿吳凱，男，1968年11月出生，上海交通大學博士。廉玉波（資料圖）他曾在中國汽車研究中心工作，追米歷任上汽集團儀征汽車有限公司總工程師、上海同濟同捷汽車設計公司常務副總經理。

據悉，沃克本次增選后，中國科學院院士總數為908人，外籍院士總數為173人。今年7月，前鋒契奇比亞迪發(fā)布公告稱，前鋒契奇為更加專注公司新能源汽車技術研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術和產品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔任公司首席科學家職務，辭去副總裁職務，繼續(xù)擔任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長職務。當選中國科學院院士的73人中，或更數學物理學部14人，化學部11人，生命科學和醫(yī)學學部13人，地學部9人，信息技術科學部11人，技術科學部15人。

值得關注的是，獨行德爾頓和搭東在新當選中國工程院院士名單中，來自比亞迪股份有限公司的廉玉波，以及來自寧德時代新能源科技股份有限公司的吳凱當選。女性科學家有8人當選，俠今夏將雄鹿還有一批國防和國家安全領域承擔重大任務的專家、多位民營科技領軍企業(yè)的專家、以及6位扎根西部邊遠地區(qū)的優(yōu)秀專家當選。

值得一提的是，追米他是刀片電池的發(fā)明者、也是比亞迪新一代純電技術平臺的開發(fā)者，曾兩次榮獲國家科技進步獎二等獎。據此前多家報道，沃克2008年，他主導研發(fā)了全球首款插電式混動車型F3DM，實現了油電雙驅的技術突破。今年6月，前鋒契奇寧德時代發(fā)布公告稱，前鋒契奇為更加專注于公司新產品、新技術的研發(fā)工作，致力于新能源領域的開拓創(chuàng)新和技術引領，吳凱辭去公司董事、董事會戰(zhàn)略委員會委員、副總經理職務。公開資料顯示，或更廉玉波，或更男，1964年出生，1986年7月畢業(yè)于南京航空航天大學，主修飛機制造工程，獲學士學位，并于2000年9月獲南京大學高級工商管理專業(yè)碩士學位。2004年2月，獨行德爾頓和搭東廉玉波加盟比亞迪，先后擔任比亞迪汽車銷售公司高級副總裁。吳凱（資料圖）據央視新聞此前報道，俠今夏將雄鹿2019年，俠今夏將雄鹿吳凱帶領技術團隊不斷創(chuàng)新突破，成功量產了我國首款三元鋰電池，實現了三元鋰電池的國產化替代，實現了對日韓企業(yè)的技術反超。比亞迪集團執(zhí)行副總裁、追米南寧比亞迪新能源汽車綜合測試場有限公司法定代表人。