事故發(fā)生后，大千當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T(mén)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受損飛機(jī)進(jìn)行檢查。

過(guò)去提車(chē)需排隊(duì)、世界加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)甩賣(mài)現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開(kāi)表示，大千2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、世界共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤(pán)，仍然難逃崩盤(pán)之勢(shì)。從Macan到Taycan，大千再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷(xiāo)售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，世界2024年銷(xiāo)售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷(xiāo)售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來(lái)源：大千中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷(xiāo)量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢(qián)品牌的保時(shí)捷，崩盤(pán)來(lái)得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，世界保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷(xiāo)售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤(pán)震動(dòng)2022年，大千保時(shí)捷還堪稱大眾汽車(chē)集團(tuán)的搖錢(qián)樹(shù)，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車(chē)企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，世界中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。15日，大千中國(guó)國(guó)際航空、大千南方航空、東方航空、海南航空等多家航司發(fā)布通知：對(duì)于出行日期在12月31日之前、涉及日本相關(guān)航線且符合相關(guān)條件的客票，可予以免費(fèi)退改處理。使領(lǐng)館可提供法律咨詢、世界協(xié)助與當(dāng)?shù)鼐綔贤?、推薦律師等幫助。不過(guò)，大千公開(kāi)報(bào)道顯示，中國(guó)海警在釣魚(yú)島領(lǐng)海內(nèi)巡航是常態(tài)化的例行性行動(dòng)。任何試圖損害中國(guó)主權(quán)、世界安全和發(fā)展利益的做法，在中國(guó)堅(jiān)定的戰(zhàn)略意志和強(qiáng)大可靠的軍事力量面前，都必然會(huì)遭遇重大挫敗，付出難以承受的代價(jià)。教育部16日發(fā)布2025年第4號(hào)留學(xué)預(yù)警：大千近段時(shí)間以來(lái)，大千日本社會(huì)治安不靖，針對(duì)中國(guó)公民的違法犯罪案件多發(fā)，治安形勢(shì)和留學(xué)環(huán)境不佳，在日中國(guó)公民的安全風(fēng)險(xiǎn)上升。