張頌文發(fā)現(xiàn)，紐約石先生因腿部被電動車壓住無法動彈，且躺臥位置處于昏暗路段，存在再次被過往車輛碾壓的風險。

車fans創(chuàng)始人孫少軍表示：車展最近，供應鏈配貨是大問題，尤其是像寧德時代這樣的核心供應商。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，入華今年1~10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比增長逾三成。

近期，新車國際原料價格波動及安全性驗證周期長，使得短期高鎳供給偏緊。當前儲能市場的火熱，漢蘭好對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。11月6日晚，達凱迪拉小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對當下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。

全球技術(shù)市場研究咨詢機構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：奔馳國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），奔馳對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。而動力電池端更依賴定制化，紐約驗證周期長，導致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。

就儲能市場的表現(xiàn)，車展張金惠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：車展儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，入華電池廠商的原材料采購通常遵循T+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。王斌說，新車散伙時，兩人誰都不愿意要飯店，都想要現(xiàn)金，最后只能低價盤出去，整個投資打了水漂。每年，漢蘭好楊清家的房貸支出、生活費及孩子花費加起來30多萬元。此外，達凱迪拉中介公司也可以推出過橋貸等信貸措施，但多數(shù)業(yè)主的經(jīng)濟狀況并不符合貸款要求。賣還是不賣楊清的房子60多平方米，奔馳2019年底購買時，奔馳總房款加上稅費接近400萬元，她和丈夫有100多萬元的積蓄，雙方父母拿出20多萬元，又向親戚、同學、朋友借了七八萬元才湊夠首付。買房幾乎耗盡楊清的積蓄，紐約買完房后，她和丈夫只剩下5000元生活費。