從技術(shù)層面看，無人關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全攻克，不同企業(yè)研發(fā)準(zhǔn)則各不相同，技術(shù)驗證與商業(yè)應(yīng)用存在差異，難以支撐市場大規(guī)模應(yīng)用。

這位負(fù)責(zé)人強調(diào)，深空他所提的小微型電動車，深空更多是像國外的輕自動車，車型較小，速度更低，而且駕照申領(lǐng)相較普通汽車更加便捷，絕不是老頭樂領(lǐng)駕照。顧大松介紹，無人對于老頭樂車型，全國各地執(zhí)法并不相同，大城市大多嚴(yán)格禁止，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民卻有實際需求，因此管理并不那么嚴(yán)格。

但聯(lián)系發(fā)布有關(guān)C7駕照視頻的駕校，深空對方表示，從未聽過此類駕照。我覺得可以討論，無人比如只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上行駛，即使進(jìn)了縣城，也不要上高速路、快速路上行駛。據(jù)說科目四就是聽課，深空簡單培訓(xùn)一下，科目二和科目三只考幾個簡單項目。

但近期，無人不少自媒體開始熱炒C7駕照，稱持該證即可駕駛四輪低速電動車——俗稱老頭樂，并宣稱年底將在上海、廣州、成都等地試點，明年全國推廣。還有的視頻號，深空把C7駕駛證怎么考試都設(shè)計好了：深空原來C7駕駛證是‘老頭樂駕駛證，最近乘聯(lián)會提出推動C7駕駛證的落實，如果能實施這個政策，肯定會讓擁有‘老頭樂的這幫大爺們心里樂開了花。

記者注意到，無人不少消息都表示是乘聯(lián)會也就是中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會此前提出過此類倡議，但以訛傳訛，就變成了C7駕照即將落地。據(jù)說這個駕駛證考試非常簡單，深空科目一考口試，深空我估計就是考試的時候問一問‘黃燈閃爍應(yīng)不應(yīng)該走‘紅色圓形信號燈亮?xí)r可不可以右轉(zhuǎn)彎之類的問題。順應(yīng)時代趨勢和發(fā)展規(guī)律，無人科學(xué)識變、無人主動應(yīng)變，以自身的確定性來應(yīng)對未來的不確定，持續(xù)打造讓消費者、員工、股東滿意，讓合作伙伴共贏，讓社會認(rèn)可的上市企業(yè)。對于股東關(guān)注的如何應(yīng)對當(dāng)前形勢這一問題，深空陳華分別從消費者、員工、投資者、合作伙伴、社會層面五個角度進(jìn)行闡釋。另一方面，無人積極推動營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動線上和線下渠道融合發(fā)展，真正實現(xiàn)供和需的適配，從根本上解決購酒難的問題。據(jù)該平臺年初披露的數(shù)據(jù)，深空2025年飛天茅臺散瓶及原箱的批發(fā)參考價均超2200元/瓶。建立專項維權(quán)機制，無人每年安排專項資金，常態(tài)化開展網(wǎng)絡(luò)巡查和產(chǎn)品抽檢，發(fā)現(xiàn)假冒偽劣立即啟動法律程序。