他說：半年這被歪曲了，半年主要是現在汽車從傳統(tǒng)燃油車向新能源的轉型，尤其是駕駛小型汽車，比如4米以下的電動車，駕駛的便利性有更大幅度提升，包括輔助駕駛功能

去年12月中旬，時間林肯中國在回應林肯并入福特中國傳聞時曾表示，時間2025年起林肯財務結算體系并入福特中國，簡化整合內部復雜的財務體系，以實現更高效的內部運營。10月剛剛上市的官方指導價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，領跑直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當于直接讓利8萬—10萬元。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，肖戰(zhàn)希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經深耕多年的中國市場，楊洋目大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，成毅美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，頂流對打戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，半年一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。

隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，時間豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，領跑目前林肯的重點集中在保證經銷商盈利能力。日本是一個高度依賴海洋安全和對外貿易的島國，肖戰(zhàn)其經濟和安全建立在東亞地區(qū)和平穩(wěn)定的基礎之上但她硬是在2021年東京賽場投出20.58米，楊洋目摘下中國田賽歷史首枚奧運金牌。這種活教材式指導，成毅讓張林茹等人在其麾下逐步構建起技術框架。年輕選手面臨雙重挑戰(zhàn)：頂流對打既要突破技術瓶頸（發(fā)力順序、頂流對打滑步節(jié)奏等0.1秒誤差可致1米成績波動），還需錘煉大賽心理素質——而這正是鞏立姣屢次逆境爆發(fā)的核心武器。更令人震撼的是2025年全運會，半年帶著膝關節(jié)三度撕裂的傷病，半年在母親去世未滿一年的心理重壓下，她靠三針封閉針堅持出戰(zhàn)，以19米68實現史無前例的五連冠。