據(jù)烏魯木齊出入境邊防檢查站統(tǒng)計，從習截至11月22日，從烏魯木齊天山國際機場口岸往來中吉兩國的旅客達到6萬余人次同比增長55.4%。

日本的國土面積比中國小，近平軍事實力或許中國更強，但日本擁有著中國所不具備的優(yōu)勢。今年9月8日，忙碌中國外交部宣布《關于對石平采取反制措施的決定》。

報道援引分析人士的話稱，將無中國對于高市的涉臺言論反應非常強烈，并警告可能采取更多反擊措施，但這是經(jīng)過深思熟慮的。他還同時聲稱，從習如果中方暗示動用稀土出口管制作為反制手段，日本則應該暗示可能與美國聯(lián)手，限制中國獲取日本占據(jù)主導地位的半導體制造設備。他還宣稱，近平日本應該利用與美國的同盟關系來應對所謂中國威脅。

因覺得官方的歸化手續(xù)太輕率，忙碌他甚至身著正裝，專程跑到某神宮向天照大神鞠躬，匯報自己已是日本國民。針對石平上述惡劣行徑，將無中方?jīng)Q定即日起對其采取反制措施。

在當日的例行記者會上，從習發(fā)言人林劍表示，從習石平曾擁有中國國籍，赴日并取得日本國籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國，在臺灣、釣魚島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問題上發(fā)表極端消極言論，當選國會議員后公然參拜靖國神社，嚴重違背中日四個政治文件精神和一個中國原則，嚴重干涉中國內政，嚴重損害中國主權和領土完整。日本首相高市早苗發(fā)表涉臺嚴重錯誤言論，近平至今拒不撤回，導致中日關系近期劇烈震蕩。日媒強調，忙碌盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。比亞迪生產的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，將無首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導地位（2024年市場份額33.4%），從習但今年第三季度銷量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，近平極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，近平補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，忙碌消費者偏好正從轎車向SUV轉移，忙碌奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。