在黑龍江廣袤的黑土地上，江西佳鶴鐵路如一條鋼鐵動脈向北延伸。

時間已過午夜，最后調車員防護服上的熒光條在站場軌道間頻繁移動、起落。4個多小時的寒夜奮戰(zhàn)，未開在列車駛離站臺的那一刻，畫上了圓滿的句號。

佳木斯車務段鶴北站助理值班員祁世家：名山貨車基本上得來40多輛呢，這個季節(jié)正是咱們省的糧食大豐收。10月份以來，江西這座僅有22人的小站，已經向全國發(fā)送近2億斤龍江糧，足以滿足一座千萬人口大城市近一個月的口糧需求。其中，最后散糧直裝模式改變了傳統(tǒng)袋裝搬運的煩瑣流程，最后省去了中間裝卸、碼垛等多道環(huán)節(jié)，不僅作業(yè)效率提升了三成，更為企業(yè)節(jié)省了大量人工成本和包裝費用，也減少了糧食在倒運過程中的損耗。

在黑龍江廣袤的黑土地上，未開佳鶴鐵路如一條鋼鐵動脈向北延伸。被譽為鐵道游擊隊的調車硬漢們，名山如壁虎般緊貼飛馳車體，為司機瞭望引路。

為了應對運力緊張局面，江西糧食大省吉林創(chuàng)新散糧直裝等多元化運輸模式，全力保障糧食運輸大動脈高效運轉。最后（總臺央視記者梁麗娟田琪永李嘯虎陶澤文黑龍江臺）。隨著低空空域管理改革深化和基礎設施完善，未開低空經濟將成為推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展和產業(yè)升級的重要支撐。在政策推動下，名山我國低空經濟先行先試舉措已在新疆、粵港澳大灣區(qū)、長三角等區(qū)域取得顯著示范成效。從商業(yè)層面看，江西研發(fā)與制造成本高昂，導致低空飛行服務價格居高不下，市場競爭力受限。數(shù)據(jù)顯示，最后我國已有969家企業(yè)在民用無人駕駛航空器產品信息系統(tǒng)完成了登記注冊，最后備案產品3191種，超過478萬架，全球首款四座電動飛機獲頒中國民航局型號合格證。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌：未開深化航空產業(yè)集聚化發(fā)展，未開以重點型號研究為牽引，培育一批專精特新企業(yè)，打造專業(yè)化航空裝備研制基地，強化區(qū)域協(xié)同，提升供應鏈配套能力和數(shù)字化生產水平，建設好大飛機等國家先進制造業(yè)集群，營造開放共贏的產業(yè)生態(tài)。