全國平均來看：芷蕾92號(hào)汽油每升下調(diào)0.05元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.06元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.06元。

春秋航空大連–福岡：歲辛自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日?qǐng)?zhí)行1班）。注意：再次次現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價(jià)為：再次次即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態(tài)。

煙臺(tái)–東京成田：讓世讓整自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。上海浦東–札幌新千歲：界刮2025年12月12日至2026年3月1日，計(jì)劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：目相2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計(jì)劃增至每周7班已取消。

長(zhǎng)沙–大阪關(guān)西：個(gè)娛自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：樂圈自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–沖繩：沉默自2025年12月20日起，每日第2班關(guān)閉預(yù)訂。重慶–東京成田：芷蕾自2025年12月1日起，由每周7班減至4班，使用737-800。深化場(chǎng)景驗(yàn)證破解我國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸低空經(jīng)濟(jì)不僅涉及低空飛行器研發(fā)、歲辛生產(chǎn)和銷售，從應(yīng)用場(chǎng)景來看所涉及的領(lǐng)域和行業(yè)十分廣闊。目前，再次次深圳、成都、南昌等城市已形成低空產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢(shì)，在無人機(jī)物流、載人出行、低空旅游等領(lǐng)域培育出多個(gè)新業(yè)態(tài)。中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張春枝：讓世讓整我們也清晰地認(rèn)識(shí)到，讓世讓整低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨著很多挑戰(zhàn)，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)有待加快，空域資源利用需要優(yōu)化，商業(yè)模式創(chuàng)新需要突破，專業(yè)人才儲(chǔ)備仍需加強(qiáng)。記者從正在江西舉行的2025中國航空產(chǎn)業(yè)大會(huì)上獲悉，界刮預(yù)計(jì)2025年我國低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，界刮2030年有望突破2萬億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著低空空域管理改革深化和基礎(chǔ)設(shè)施完善，目相低空經(jīng)濟(jì)將成為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要支撐。