目前，啥成代表團(tuán)已就階段性和談成果提交報告，確認(rèn)各方已開展實質(zhì)性對話。

在此框架下，門收中方以歷史事實和國際法規(guī)范為支撐，門收既回應(yīng)了國內(nèi)公眾對堅定立場的合理期待，又有效避免情緒化、非理性對抗，使強(qiáng)硬建立在規(guī)則與法理基礎(chǔ)之上，形成一種強(qiáng)硬而理性的戰(zhàn)略表達(dá)，既能為國內(nèi)社會認(rèn)可，也向國際社會展示中國維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定的嚴(yán)肅態(tài)度。第107條則確認(rèn)，割機(jī)對敵國的一切戰(zhàn)時和戰(zhàn)后處置，如軍事占領(lǐng)和戰(zhàn)爭審判，在國際法上完全有效，不受《聯(lián)合國憲章》限制。

簡而言之，啥成敵國條款的核心意義在于從國際法層面，啥成允許對戰(zhàn)敗國，也就是德、日、意及其附屬國的再次軍事冒險進(jìn)行無需聯(lián)合國安理會授權(quán)的直接打擊。當(dāng)?shù)貢r間11月21日，門收中國常駐聯(lián)合國代表傅聰致函聯(lián)合國秘書長古特雷斯，門收如日方膽敢武力介入臺海局勢，將構(gòu)成侵略行為，中方將堅決行使《聯(lián)合國憲章》和國際法賦予的自衛(wèi)權(quán)，堅定捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。直新聞：割機(jī)那為何中方此時要打出敵國條款，有何考量？特約評論員張思南：很明顯，此次中國重提敵國條款，存在多重考量。

第一是對日本發(fā)出極為嚴(yán)厲的警告，啥成打出自衛(wèi)反擊的國際法依據(jù)。但另一方面，門收直到今天，門收安理會還沒有正式通過修正案，敵國條款仍然完整保留在《聯(lián)合國憲章》的文本之中，無論敵國條款的法律適用性如何，它在法律技術(shù)層面的有效性不容置疑，仍然為戰(zhàn)勝國至少保留了政治與輿論上的威懾手段。

中國重提敵國條款就是在提醒日本和國際社會，割機(jī)日本迄今為止對二戰(zhàn)侵略罪行并沒有進(jìn)行徹底清算，割機(jī)右翼政客屢屢否定歷史、美化戰(zhàn)犯言行，此次高市早苗公然鼓吹武裝干涉臺灣問題，等同于戴上了二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國膽敢再戰(zhàn)的帽子，表明二戰(zhàn)之后留下的敵國條款仍然有存在的必要，中國有能力也有責(zé)任以實際行動捍衛(wèi)戰(zhàn)后國際秩序和規(guī)則。啥成作者丨張思南點擊進(jìn)入專題：高市早苗涉臺錯誤言論遭批。通報強(qiáng)調(diào)此次飛行嚴(yán)格遵守國際空域使用規(guī)則，門收未進(jìn)入他國領(lǐng)空目前，割機(jī)全疆在用民用運輸機(jī)場28個，為全國最多，另有3個A1類通用機(jī)場已建成。天梭織經(jīng)緯10月28日，啥成隨著中國民用航空局校飛中心校驗飛機(jī)平穩(wěn)滑入停機(jī)位，啥成新疆第29個民用運輸機(jī)場——巴音郭楞輪臺機(jī)場投產(chǎn)飛行校驗工作順利收官，為后續(xù)投運鋪平道路。從古代絲綢之路的駝隊穿梭，門收到如今空中絲路的航班往來，新疆航空貨運樞紐的繁榮，彰顯著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的開放活力。十四五以來，割機(jī)新疆構(gòu)建了全國數(shù)量最多、覆蓋最廣的機(jī)場網(wǎng)絡(luò)。