她強(qiáng)調(diào)，日本1日相關(guān)合作必須遵循國際協(xié)議、稅收政策、特許權(quán)使用費(fèi)及利潤分配等規(guī)則，而非拿走一切的做法。

南京–東京成田：德仁代自2025年12月2日起，7班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月10日起增至3班）。補(bǔ)充：天皇截至11月21日格林威治時(shí)間02：30，春秋航空的上海浦東–沖繩航線到2月23日前大部分日期列載上海出發(fā)的單程最低價(jià)位，已經(jīng)調(diào)整為日幣25800起。

天津航空天津–大阪關(guān)西：即位自2025年11月27日起，7班中有4班關(guān)閉預(yù)訂。吉祥航空在冬春季航班時(shí)刻里，啟令中日航線最多每周飛航114班（單向），目前已停止接受訂座的航班比例約24%。成都天府–大阪關(guān)西：日本1日自2025年12月1日起，每周4班關(guān)閉預(yù)訂。

據(jù)AeroRoutes網(wǎng)站，德仁代由于近期日本首相挑釁言論事件，中國多家航空公司本周開始逐步調(diào)整對(duì)日航班服務(wù)，部分航班關(guān)閉預(yù)訂。中國東方航空北京大興–大阪關(guān)西：天皇自2025年12月1日起，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂。

西安–名古屋：即位2025年12月1日至2026年1月5日，4班中有2班關(guān)閉預(yù)訂（2026年1月6日起無航班安排）。吉祥航空北京大興–大阪關(guān)西：啟令自2025年11月30日起，每日2班中有1班關(guān)閉預(yù)訂，使用A320。鞏立姣轉(zhuǎn)型河北省田徑中心教練的決定，日本1日為項(xiàng)目延續(xù)注入強(qiáng)心劑。但正如鞏立姣用25年證明的真理：德仁代鉛球不是靠蠻力的運(yùn)動(dòng)，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時(shí)間沉淀。她帶隊(duì)員的方式早已超出常規(guī)：天皇訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時(shí)主動(dòng)為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項(xiàng)目扛成中國田徑王牌的鐵娘子，即位在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號(hào)。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運(yùn)金牌開始，啟令鞏立姣再未讓國內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。