高市早苗連出昏招的另一大動因，較強極行源于她對當前國際格局的嚴重誤判。

上海浦東–大阪關西：冷空牢保自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：氣持全屏2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

春秋航空大連–福岡：續(xù)影響自2025年11月28日起，每周1班關閉預訂（該航線冬季僅于11月25日執(zhí)行1班）。注意：國各現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價為：國各即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態(tài)。煙臺–東京成田：地積動筑自2025年12月4日起，3班中有1班關閉預訂。

上海浦東–札幌新千歲：通保2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關閉預訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：暢保2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。

長沙–大阪關西：暖安自2025年11月30日起，每周3班A320關閉預訂。南昌–大阪關西：較強極行自2025年12月3日起，3班中有1班關閉預訂。在烏克蘭看來，冷空牢保美國這28條，實際上是俄羅斯的方案，只是通過美國的手，又逼迫烏克蘭簽署。28條的核心是什么？我仔細看了一下，氣持全屏領土是最關鍵的條款。9，續(xù)影響俄語和烏克蘭語，都是烏克蘭國家語言，烏禁止納粹意識形態(tài)和活動。既然是這樣的結果，國各當初打什么打？早一點簽，國各是不是還少損失一些？歷史的吊詭就在于：人們往往在付出最高代價之后，才看清那條原本可以少流血的路——可那時，回頭已無可能。歐盟領導人科斯塔和馮德萊恩說，地積動筑從一開始，歐洲就與烏克蘭站在一起。