中國(guó)工程院院士呂俊復(fù)：再創(chuàng)增程這個(gè)成果是目前唯一實(shí)現(xiàn)從25%至100%全部負(fù)荷范圍內(nèi)，再創(chuàng)增程蒸汽參數(shù)達(dá)到額定值的國(guó)際上突破技術(shù)，這對(duì)于我國(guó)構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)具有重大的意義。

更別說(shuō)效率：新高中國(guó)的國(guó)防工業(yè)完全自主，只要有需求，就能自己造出來(lái)想要的。三日本右翼一些人可能還有一種算計(jì)，奇瑞全新自己要是不行，就找大哥來(lái)干。

至于中國(guó)空軍技術(shù)裝備發(fā)展、發(fā)動(dòng)火箭軍裝備技術(shù)發(fā)展、陸軍裝備技術(shù)發(fā)展、信息化部隊(duì)等等，要對(duì)比的當(dāng)然不是自衛(wèi)隊(duì)。前兩年，機(jī)成有一批清醒的日本網(wǎng)友做了一個(gè)中日軍力對(duì)比圖（如下），如果考慮最近某些新變化，差距估計(jì)更大。至于雷達(dá)、功點(diǎn)導(dǎo)彈、造船技術(shù)等方面的差距和發(fā)展速度，趨勢(shì)上大同小異。

但中國(guó)這幾年潛艇也沒(méi)閑著，插混雖然很多是中小型常規(guī)艇，插混適合近海作戰(zhàn)，看上去沒(méi)有大型遠(yuǎn)洋潛艇外形霸氣，但只要在隱蔽靜音、聲吶火控技術(shù)上不落后，用在黃海、東海甚至日本海，問(wèn)題就不大。有朋友會(huì)說(shuō)了，油耗要降中國(guó)發(fā)展，難道日本就停滯了嗎？他們也可以開(kāi)發(fā)或采購(gòu)更多飛機(jī)、軍艦、潛艇。

這方面日本有些貨，到1L多畢竟美國(guó)第七艦隊(duì)掃雷護(hù)航反潛大隊(duì)不是個(gè)容易活兒。對(duì)此，再創(chuàng)增程中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人回了八個(gè)字：癡人說(shuō)夢(mèng)，不自量力?，F(xiàn)在，新高遼寧已建成以營(yíng)口與大連為樞紐核心，丹東、盤(pán)錦等地為重要支撐的秋糧運(yùn)輸港口網(wǎng)絡(luò)布局，為糧食轉(zhuǎn)運(yùn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。滿(mǎn)載秋糧的重車(chē)，奇瑞全新則必須按目的地、品類(lèi)被巧妙編排組合，最終連接成一條條蓄勢(shì)待發(fā)的糧龍。每天，發(fā)動(dòng)除了兩趟旅客列車(chē)短暫的?？?，其余的分秒光陰，幾乎都屬于糧食運(yùn)輸。隨著太平灣散糧碼頭的投用，機(jī)成這里將成為秋糧運(yùn)輸全新海上通路。長(zhǎng)春貨運(yùn)中心扶余營(yíng)業(yè)部主任叢雷：功點(diǎn)我們開(kāi)辟了綠色通道，功點(diǎn)采取篷車(chē)、集裝箱、散糧直裝等多種運(yùn)輸方式，全力滿(mǎn)足糧食運(yùn)輸需求，打通糧食運(yùn)輸快車(chē)道。