不過，義軍作為該平臺的實際控制人，義軍從未在公開資料中現(xiàn)身，也未在該公司的工商注冊中出現(xiàn)的王亮，并未受到處罰，轉(zhuǎn)而進入元宇宙、數(shù)字藏品等領(lǐng)域，開始了新的布局。

中國交通運輸協(xié)會副會長張春枝：義軍我們也清晰地認識到，義軍低空經(jīng)濟發(fā)展仍面臨著很多挑戰(zhàn)，通用機場建設(shè)有待加快，空域資源利用需要優(yōu)化，商業(yè)模式創(chuàng)新需要突破，專業(yè)人才儲備仍需加強。記者從正在江西舉行的2025中國航空產(chǎn)業(yè)大會上獲悉，義軍預計2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，義軍2030年有望突破2萬億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。

隨著低空空域管理改革深化和基礎(chǔ)設(shè)施完善，義軍低空經(jīng)濟將成為推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的重要支撐。在政策推動下，義軍我國低空經(jīng)濟先行先試舉措已在新疆、粵港澳大灣區(qū)、長三角等區(qū)域取得顯著示范成效。從商業(yè)層面看，義軍研發(fā)與制造成本高昂，導致低空飛行服務(wù)價格居高不下，市場競爭力受限。

數(shù)據(jù)顯示，義軍我國已有969家企業(yè)在民用無人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)完成了登記注冊，義軍備案產(chǎn)品3191種，超過478萬架，全球首款四座電動飛機獲頒中國民航局型號合格證。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌：義軍深化航空產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展，義軍以重點型號研究為牽引，培育一批專精特新企業(yè)，打造專業(yè)化航空裝備研制基地，強化區(qū)域協(xié)同，提升供應(yīng)鏈配套能力和數(shù)字化生產(chǎn)水平，建設(shè)好大飛機等國家先進制造業(yè)集群，營造開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著場景驗證不斷深入，義軍基礎(chǔ)設(shè)施、空域管理、商業(yè)模式等瓶頸逐步破解，低空經(jīng)濟正從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)業(yè)升級注入持久動力。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌：義軍產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，義軍產(chǎn)品體系持續(xù)完善，系列化發(fā)展進程加快，低空裝備市場活力顯著增強，企業(yè)數(shù)量產(chǎn)品種類不斷擴展。打開短視頻平臺，義軍記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類消息，義軍說得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號，如此介紹：‘C7駕照大家聽說過嗎？能開什么車？其實就是我們大街小巷常見的‘老頭樂了。從2025年底上海、義軍廣州、成都就已經(jīng)開始試點考試系統(tǒng)了，2026年初將開始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂必須持證上路。查詢上海、義軍廣州、成都公安交管部門網(wǎng)頁，都沒有相關(guān)內(nèi)容消息。但這并不意味著，義軍不需要全國性的規(guī)定來給此類車型作出定義?！瓹7是什么駕照？沒有‘C7駕照，義軍我們這只有摩托車、小汽車C1、C2駕照還有大車A證、B證。