自卑與自傲是一枚硬幣的兩面，海上在過度表現(xiàn)的自傲之下，往往藏著不被察覺的卑微。

被譽為鐵道游擊隊的調車硬漢們，生明如壁虎般緊貼飛馳車體，為司機瞭望引路。為了應對運力緊張局面，天涯糧食大省吉林創(chuàng)新散糧直裝等多元化運輸模式，全力保障糧食運輸大動脈高效運轉。

海上（總臺央視記者梁麗娟田琪永李嘯虎陶澤文黑龍江臺）。未來，生明整個碼頭將采用智能控制系統(tǒng)，生明能夠對糧食到港、進倉儲存、裝船等主要運輸環(huán)節(jié)進行智慧化管理，大幅降低糧食在運輸、儲存過程中損耗的同時，顯著提升轉運效率。當前，天涯大連一座全新的糧食專用運輸碼頭已經進入建設的尾聲，未來將成為秋糧運輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

扶余糧食貿易商梁彥彬：海上咱們這現(xiàn)在都供不應求了，比去年增加40%需求量。佳木斯車務段鶴北站助理值班員祁世家：生明發(fā)往天南海北的，你看，濟南鐵路局的，武漢鐵路局的，上海鐵路局的，發(fā)的糧食都是進關的。

這座地處渤海灣畔的新建散糧碼頭，天涯總面積達到48萬平方米。與此同時，海上國鐵沈陽局通過建立周對接、月復盤機制、推行散改集模式、為重點企業(yè)開辟綠色通道等舉措，實現(xiàn)運輸服務與市場需求的精準匹配。今天清晨8時5分，生明搭載34名旅客的CZ8007次航班從烏魯木齊天山國際機場順利起飛，生明直飛吉爾吉斯斯坦第二大城市奧什，標志著烏魯木齊至奧什定期國際客運航線正式通航。據(jù)了解，天涯烏魯木齊至奧什航線，計劃在每周六執(zhí)行往返一班，空中飛行時長約2小時30分鐘，大幅縮短兩地間的出行時間自2023年10月7日新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，海上加沙死亡人數(shù)已達69733人，累計受傷人數(shù)達170863人。以色列總理府當晚發(fā)表聲明，生明稱哈馬斯再次違反?；饏f(xié)議，派一名武裝人員進入以方控制區(qū)襲擊以軍士兵。一名不愿公開姓名的哈馬斯消息人士告訴新華社記者，天涯盡管以色列不斷升級沖突，但哈馬斯和其他巴勒斯坦派別仍致力于遵守?；饏f(xié)議。