我就是那段時間有點時運不濟，滬媒想著找人給看看……前不久，北京通州公安分局梨園派出所接到任女士報警，反映自己被他人詐騙。

我之前開的是本田轎車，劉誠他評價道，JaecooJ7做工扎實、性能可靠且工藝精湛。使用成本低得多，阿蘇埃正年度汽車稅非常便宜，阿蘇埃正而且在雅加達主干道不受單雙號限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價格更低、使用更便捷是其選擇中國電動汽車的核心原因。

奇瑞的增長勢頭始于2023年第三季度，逐漸目前雖銷量仍不及馬來西亞市場第四大暢銷品牌本田的一半，逐漸但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達。作為擁有豐田、形成大發(fā)等多個日系品牌獨家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，形成阿斯特拉國際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬輛，市場份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進一步收縮。作為東盟最大經(jīng)濟體的印尼，默契中國電動汽車龍頭品牌比亞迪首次實現(xiàn)銷量登頂，成為當?shù)刈顣充N車型的代名詞。

中國車企的崛起正重塑這一格局：申花賽程今年前10個月，奇瑞汽車銷量達2.5631萬輛，市場份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日報道，挑戰(zhàn)東南亞五大汽車市場（印度尼西亞、挑戰(zhàn)馬來西亞、泰國、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車長期穩(wěn)固的市場銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動汽車。

與印尼銷量下滑形成對比的，滬媒是馬來西亞市場的逆勢增長：滬媒得益于5.2%季度GDP增速支撐，馬來西亞7-9月汽車銷量同比增長3%至20.1588萬輛，連續(xù)兩個季度超過印尼[中國駐日使館重申聯(lián)合國敵國條款]#敵國條款稱日本侵略五常可直接動武#21日，劉誠中國駐日大使館在社交平臺X用中日雙語發(fā)帖：劉誠《聯(lián)合國憲章》專門設(shè)立敵國條款，規(guī)定德意日等法西斯或軍國主義國家的任何一國有再次實施侵略政策的任何步驟，中法蘇英美等聯(lián)合國創(chuàng)始成員國有權(quán)對其直接實施軍事行動，無須安理會授權(quán)來源：阿蘇埃正直新聞直新聞：11月21日，日本首相高市早苗首次打破沉默，就中日關(guān)系和臺灣問題表態(tài)，拒不撤回此前爭議言論。值得注意的是，逐漸從二戰(zhàn)結(jié)束至今已經(jīng)過去80年，逐漸當年的戰(zhàn)敗國都以會員國的身份加入聯(lián)合國，考慮到各會員國主權(quán)地位平等，的確有觀點對于敵國條款是否還有效存疑，包括1995年的聯(lián)大決議也認定敵國條款已經(jīng)失效，并建議啟動修改《聯(lián)合國憲章》的程序予以刪除。在此框架下，形成中方以歷史事實和國際法規(guī)范為支撐，形成既回應(yīng)了國內(nèi)公眾對堅定立場的合理期待，又有效避免情緒化、非理性對抗，使強硬建立在規(guī)則與法理基礎(chǔ)之上，形成一種強硬而理性的戰(zhàn)略表達，既能為國內(nèi)社會認可，也向國際社會展示中國維護地區(qū)和平穩(wěn)定的嚴肅態(tài)度。第107條則確認，默契對敵國的一切戰(zhàn)時和戰(zhàn)后處置，如軍事占領(lǐng)和戰(zhàn)爭審判，在國際法上完全有效，不受《聯(lián)合國憲章》限制。簡而言之，申花賽程敵國條款的核心意義在于從國際法層面，申花賽程允許對戰(zhàn)敗國，也就是德、日、意及其附屬國的再次軍事冒險進行無需聯(lián)合國安理會授權(quán)的直接打擊。