2024年12月3日，科內臺北地方法院一審依無正當理由持有少年性影像罪判處其有期徒刑8個月并處罰金10萬元新臺幣，罰金部分可改服勞役

然而面對龐大且已經深耕多年的中國市場，瓊阿契大多式微的汽車品牌對于扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，梅尼美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。

做取舍很重要，場配戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，合默一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術護城河，個優(yōu)勢豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，動覆目前林肯的重點集中在保證經銷商盈利能力。克萊斯勒、蓋面JEEP等美系品牌已經退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。

曾經高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，科內如今下探到十幾萬觸手可及。但作為世界第一大汽車產銷國，瓊阿契中國市場的競爭激烈程度同樣遠超其他國家和區(qū)域。更重要的是，梅尼民企科學家當選院士將推動形成更加公平、開放、包容的創(chuàng)新生態(tài)。這種以產業(yè)需求為導向的創(chuàng)新模式，場配彌補了單純學術研究與市場脫節(jié)的短板，場配形成了研發(fā)—應用—反饋—再研發(fā)的良性循環(huán)，讓科技創(chuàng)新真正成為驅動產業(yè)高質量發(fā)展的核心動力。民營經濟作為我國經濟制度內在要素，合默是推動社會主義市場經濟發(fā)展的重要力量，也是科技創(chuàng)新的重要載體。這將進一步激發(fā)民營企業(yè)投身科技創(chuàng)新的積極性，個優(yōu)勢促使更多企業(yè)加大研發(fā)投入，形成企業(yè)為主體、市場為導向、產學研深度融合的創(chuàng)新格局。民營經濟的創(chuàng)新活力與高校、動覆科研院所的學術優(yōu)勢相結合，可產生強大的協(xié)同效應，推動科技創(chuàng)新從單點突破向系統(tǒng)創(chuàng)新轉變。