以新能源汽車領(lǐng)域為例，公賽比亞迪的科研團隊多年來聚焦電池技術(shù)、公賽電控系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)持續(xù)創(chuàng)新，在全球累計申請專利超6.2萬項、獲得授權(quán)專利超3.7萬項，不僅讓企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出，更帶動了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體快速發(fā)展，改變了全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局。

負責阿聯(lián)酋國防采購的塔瓦尊委員會本屆航展共簽署36個采購合同，大師總價值254.6億迪拉姆。阿聯(lián)酋航空旗下的迪拜航空將花費240億美元購買150架空客A321neo飛機，公賽并同時保有繼續(xù)購買100架空客A321neo飛機的選擇權(quán)

馬來西亞市場由本土品牌第二國產(chǎn)車（Perodua）和寶騰（Proton）長期主導，大師今年1-10月銷量分別為28.9210萬輛和12.5120萬輛，市場份額達41.6%和18%。該車型定價13.1萬林吉特（約合人民幣22.47萬元），公賽定位豪華SUV細分市場，價格卻遠低于同級日系競品。日媒強調(diào)，大師盡管豐田汽車仍占據(jù)市場份額，但它已不再是銷量最高的車型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動汽車（海鷗國際版）10月銷量達到9396輛，公賽首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導地位（2024年市場份額33.4%），大師但今年第三季度銷量同比下滑26%。

奇瑞位于八打靈再也展廳的銷售顧問TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，公賽極具競爭力的定價是其核心優(yōu)勢，公賽補充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車型是品牌核心暢銷產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競爭。他指出，大師消費者偏好正從轎車向SUV轉(zhuǎn)移，大師奇瑞定價8萬至12萬林吉特（約合人民幣13.74萬至20.61萬元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車的買家。公賽（總臺央視記者王剛劉冠青）點擊進入專題：神舟二十二號發(fā)射任務(wù)事件發(fā)生在該市歷史城區(qū)的居民區(qū)，大師目前當?shù)叵馈?yīng)急救援及公共安全部門正全面介入調(diào)查。事故背景尚在進一步核查中，公賽但初步認定為住宅或建筑內(nèi)部管道系統(tǒng)失效所致。當?shù)貢r間11月25日下午，大師西班牙安達盧西亞自治區(qū)馬拉加省的埃爾龐蒂爾社區(qū)發(fā)生一起嚴重的天然氣泄漏事故，導致4人當場死亡公賽（總臺記者王晉燕）點擊進入專題：俄烏沖突進展美烏歐激辯28點和平方案。