據(jù)日本國土交通省東京機場事務(wù)所消息，詹姆志性作當(dāng)?shù)貢r間12月3日夜間從成田機場起飛、詹姆志性作前往菲律賓馬尼拉的全日空（ANA）NH819航班因發(fā)動機故障宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，并將目的地改為羽田機場

中國可重復(fù)使用火箭朱雀三號進(jìn)入首飛準(zhǔn)備（觀察者網(wǎng)）10月21日消息，斯沒分據(jù)藍(lán)箭航天官微，斯沒分10月18日至20日，朱雀三號遙一運載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)成功完成首飛任務(wù)第一階段工作——加注合練及靜態(tài)點火試驗。推力：有標(biāo)單臺海平面推力720kN變推能力：有標(biāo)45%–111%連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足垂直回收的推力需求復(fù)用特性：支持多次點火與快速檢測，適應(yīng)高頻發(fā)射發(fā)動機在十公里級試驗中驗證了空中二次點火與大動壓環(huán)境穩(wěn)定工作的能力，攻克了回收階段動力重啟的難題。

朱雀三號的一級動力系統(tǒng)此前已在今年6月通過試車驗證，動作低總推力達(dá)750噸，是我國規(guī)模最大、自動化水平最高的九機并聯(lián)試驗。其運載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：標(biāo)志低軌運載能力：標(biāo)志一次性任務(wù)達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸一子級復(fù)用次數(shù)：設(shè)計復(fù)用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，性動藍(lán)箭航天將基于試驗數(shù)據(jù)開展復(fù)核，性動進(jìn)一步細(xì)化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)模化發(fā)展邁出堅實一步。

詹姆志性作此設(shè)計使朱雀三號成為全球少數(shù)實現(xiàn)全流程回收驗證的液體火箭之一。這次試驗解決了返回階段的氣動穩(wěn)定與精準(zhǔn)著陸問題，斯沒分著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

試驗中，有標(biāo)火箭的9臺天鵲-12A液氧甲烷發(fā)動機按飛行時序分批啟動，完成了推力調(diào)節(jié)和程序關(guān)機等測試。本次靜態(tài)點火試驗是朱雀三號首飛前的最后一次大型地面測試，動作低旨在模擬真實發(fā)射條件，檢驗火箭動力系統(tǒng)與測發(fā)流程的可靠性。此外，標(biāo)志流感在高熱退去后，標(biāo)志咳嗽、乏力、食欲不振等癥狀可以持續(xù)1—2周，部分人群還可能繼發(fā)支氣管炎等，恢復(fù)周期更長，會讓這部分患者覺得癥狀更重。根據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心的監(jiān)測結(jié)果，性動本輪流感主要以甲型H3N2亞型為主，性動這一亞型并不是新面孔，只是接近兩年沒有流行，人群對這個亞型的免疫水平明顯下降，而且病毒也發(fā)生了一定抗原性變化，導(dǎo)致它再次引發(fā)了這次秋冬季的高發(fā)流行。流感病毒和大部分病毒一樣，詹姆志性作在病患出現(xiàn)癥狀前，就具有了傳染性。國家衛(wèi)生健康委基層司運行評價處處長胡同宇：斯沒分普遍都能提供預(yù)防接種服務(wù)、斯沒分一般診療服務(wù)，甲流、乙流、合胞病毒、支原體等檢測，一些地方也主動在縣鄉(xiāng)兩級或者城市二三級醫(yī)院與社區(qū)機構(gòu)之間用藥目錄、用藥品種銜接，確保在同一個地區(qū)、同樣的診療方案、同樣的用藥品種種類，來保證治療效果。11月最后一個周末，有標(biāo)記者在多家醫(yī)院看到，發(fā)熱門診、呼吸科、兒科有不少咳嗽、發(fā)燒的患者就診。