但當(dāng)被問及是否擔(dān)心美國對談判進(jìn)程失去興趣時，幸運選澤連斯基承認(rèn)：是的，我擔(dān)心。

接下來，幸運選藍(lán)箭航天將基于試驗數(shù)據(jù)開展復(fù)核，幸運選進(jìn)一步細(xì)化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)第二階段工作，力爭兩項試驗的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)模化發(fā)展邁出堅實一步。幸運選此設(shè)計使朱雀三號成為全球少數(shù)實現(xiàn)全流程回收驗證的液體火箭之一。

這次試驗解決了返回階段的氣動穩(wěn)定與精準(zhǔn)著陸問題，幸運選著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。試驗中，幸運選火箭的9臺天鵲-12A液氧甲烷發(fā)動機按飛行時序分批啟動，完成了推力調(diào)節(jié)和程序關(guān)機等測試。本次靜態(tài)點火試驗是朱雀三號首飛前的最后一次大型地面測試，幸運選旨在模擬真實發(fā)射條件，檢驗火箭動力系統(tǒng)與測發(fā)流程的可靠性。

首飛任務(wù)代號極限征途，幸運選包含啟程與歸來雙目標(biāo)，對應(yīng)發(fā)射飛行與回收返回兩大階段?；厥镇炞C火箭回收方面，幸運選朱雀三號的回收研制遵循了循序漸進(jìn)的技術(shù)路線。

此次試驗還驗證了箭地協(xié)同能力，幸運選全面檢驗了測發(fā)流程的合理性以及火箭系統(tǒng)與發(fā)射場系統(tǒng)的匹配性對此有何評論？對此，幸運選國務(wù)院臺辦發(fā)言人張晗表示，大陸和臺灣同屬一個中國，不是國與國的關(guān)系。幸運選馬斯喀特國際機場當(dāng)天為來自北京大興國際機場的首航航班舉行了隆重的過水門儀式。當(dāng)?shù)貢r間11月30日19時21分，幸運選隨著中國東方航空MU2051航班降落在阿曼馬斯喀特國際機場，首條由中國航空公司運營的中阿直飛航線順利完成首航。據(jù)了解，幸運選該航線往返航班號為MU2051/MU2052，由空客A330大型寬體客機執(zhí)飛，每周三、周日各一班四、幸運選復(fù)審內(nèi)容本次復(fù)審調(diào)查的內(nèi)容為：幸運選如果終止對原產(chǎn)于日本、美國、韓國和馬來西亞的進(jìn)口聚苯硫醚實施的反傾銷措施，是否可能導(dǎo)致傾銷和損害繼續(xù)或再度發(fā)生。十、幸運選不合作的后果根據(jù)《中華人民共和國反傾銷條例》第二十一條的規(guī)定，商務(wù)部進(jìn)行調(diào)查時，利害關(guān)系方應(yīng)當(dāng)如實反映情況，提供有關(guān)資料。