而此前，西施德國外長瓦德富爾說好了訪華，臨出發(fā)卻又說了幾句發(fā)難中國的話。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，西施希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，西施大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。

品牌信仰消失后，西施美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，西施戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，西施一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。

隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護城河，西施豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，西施目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、西施JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，西施如今下探到十幾萬觸手可及。鑒于此前從未有女性擔(dān)任此職，西施信函特別鼓勵會員國大力考慮提名女性候選人，以促進高級決策職位的性別平等截至當天收盤，西施紐約商品交易所1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌89美分，收于每桶57.95美元，跌幅為1.51%。1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌89美分，西施收于每桶62.48美元，跌幅為1.4%爆炸和火災(zāi)發(fā)生后，西施大樓內(nèi)部應(yīng)急消防隊迅速撲滅明火，但大量煙霧迅速擴散至辦公區(qū)域，迫使大樓全部人員緊急撤離。此外，西施還有24名工作人員因吸入濃煙在現(xiàn)場接受救治，無需送醫(yī)。