但正如鞏立姣用25年證明的真理：渭城鉛球不是靠蠻力的運(yùn)動，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時(shí)間沉淀。

在他看來，朝雨塵目前高鐵車站為客運(yùn)設(shè)計(jì)，缺乏相對專業(yè)的貨運(yùn)通道及銜接設(shè)施（如貨場以及與公路銜接設(shè)施）。此外，浥輕高鐵由于主要為客運(yùn)設(shè)計(jì)，單個(gè)車廂的載重有限，僅能運(yùn)輸輕薄短小的貨物（如快遞）。

值得一提的是，客舍和前述時(shí)速可達(dá)350公里的貨運(yùn)高鐵專列不同的是，此前的貨運(yùn)專列，最高時(shí)速多在250公里，電商件同樣是其運(yùn)輸?shù)闹饕浳铩ｍ権S工作人員對媒體表示，青青相較于從武漢安排飛機(jī)運(yùn)送貨物到廣州的分撥中心，高鐵全程銜接效率比航空運(yùn)輸高三成。他認(rèn)為，柳色高鐵運(yùn)貨想要從效率和規(guī)模上取得進(jìn)一步突破，應(yīng)從搭載思維轉(zhuǎn)化為專列思維。

高鐵線路在當(dāng)日夜間檢修結(jié)束后，渭城必須由確認(rèn)車確認(rèn)線路絕對安全，各班次才能運(yùn)營。前述業(yè)內(nèi)人士透露，朝雨塵目前專業(yè)貨運(yùn)動車仍未正式投入運(yùn)營。

不過，浥輕近期開通的高鐵貨運(yùn)專列，出發(fā)時(shí)間多在凌晨，這些專列的本來目的，是作為高鐵線路的確認(rèn)車。該車由中車唐山公司牽頭研制，客舍每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。韋克爾批評，青青烏克蘭不應(yīng)被迫交出領(lǐng)土，也不應(yīng)被要求在軍事規(guī)模上受到限制。有分析指出，柳色韋克爾的發(fā)聲，是特朗普公布28點(diǎn)和平計(jì)劃提案以來最具分量的共和黨內(nèi)反對意見。他的立場凸顯出，渭城在俄烏沖突仍極度僵持的背景下，要求基輔做出重大讓步的和平構(gòu)想不僅在烏克蘭方面引發(fā)不安，也在華盛頓激起越來越多的懷疑11月21日，朝雨塵美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布航行通告，朝雨塵警告稱在委內(nèi)瑞拉空域存在潛在危險(xiǎn)局勢，受安全局勢惡化及委內(nèi)瑞拉境內(nèi)和周邊軍事活動加劇的影響，在該空域所有高度運(yùn)行的民航飛機(jī)都需保持警惕。浥輕美國聯(lián)邦航空管理局建議民航運(yùn)營方在飛經(jīng)該空域前至少72小時(shí)向其通報(bào)飛行計(jì)劃。