中方的反制措施是對石平之流的強力懲戒和嚴(yán)厲警示——賣祖求榮，杰拉軍只會自食惡果。

我們期待，希望未來能有更多來自企業(yè)的科技領(lǐng)軍人才站上院士的領(lǐng)獎臺，有更多卡脖子的技術(shù)難題在企業(yè)的攻關(guān)下迎刃而解。這種認(rèn)知的形成，有機源于過去很長一段時間內(nèi)，我國的基礎(chǔ)研究和核心技術(shù)攻關(guān)主要依賴體制內(nèi)的科研力量。

當(dāng)然，次成讓企業(yè)唱主角，并不意味著高校和科研院所的作用被削弱，而是分工更加明確、合作更加緊密。其中包括61歲的比亞迪首席科學(xué)家廉玉波、為教為冠57歲的寧德時代首席科學(xué)家吳凱等民營企業(yè)科學(xué)家。這些既懂前沿理論又精通工程實踐的兩棲專家，執(zhí)教戰(zhàn)將更好地推動產(chǎn)學(xué)研深度融合，促進創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的有機銜接。

來自企業(yè)特別是民企的科學(xué)家，球隊他們身處聽得到炮火的一線，球隊他們的研究選題直接來源于市場最痛的痛點，他們的成果驗證直接取決于產(chǎn)品的生死存亡。民營經(jīng)濟貢獻了50%以上的稅收、杰拉軍60%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值、70%以上的技術(shù)創(chuàng)新成果。

長期以來，希望在公眾乃至部分專業(yè)領(lǐng)域的刻板印象中，院士頭銜似乎總是與高校教授、科研院所研究員畫等號。近日，有機中國工程院發(fā)布2025年院士增選有效候選人，在這份長達660人的名單中，有19位來自民營企業(yè)。在趙堅看來，次成現(xiàn)在國鐵集團旗下有18個鐵路局公司，各自管理著自身的一畝三分地。這些每小時運行200多公里的動車組，為教為冠已經(jīng)運行了15年左右，可以將它們改裝成貨運動車發(fā)揮余熱。趙堅提到，執(zhí)教戰(zhàn)國內(nèi)不少高鐵站幾乎都沒有建設(shè)物流基地，這意味著在車站交接貨物時需要運送多次，這對高鐵運輸?shù)臅r效性有非常大的影響。不過，球隊不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來還需要更好地發(fā)掘高鐵貨運潛力圖為非法穿越者此次專項行動由該局案件偵查大隊一級警長詹江龍帶隊，杰拉軍7名民警組成的巡邏執(zhí)法隊于10月30日出發(fā)，杰拉軍深入勒斜武擔(dān)湖、布喀達坂峰等可可西里腹地，重點巡查青海與新疆、西藏交界N35非法穿越區(qū)域，于11月19日安全返回格爾木市。