當(dāng)選中國(guó)工程院院士的71人中，肥失機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部11人，肥失信息與電子工程學(xué)部9人，化工、冶金與材料工程學(xué)部10人，能源與礦業(yè)工程學(xué)部12人，土木、水利與建筑工程學(xué)部7人，環(huán)境與輕紡工程學(xué)部6人，農(nóng)業(yè)學(xué)部8人，醫(yī)藥衛(wèi)生學(xué)部8人。

隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，正原豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說(shuō)法，肥失目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、正原JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，肥失如今下探到十幾萬(wàn)觸手可及。但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，正原中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。

數(shù)據(jù)顯示，肥失2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬(wàn)輛，月均銷量為5000輛左右。凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，正原盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。

困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，肥失凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。美系豪華品牌早已不復(fù)昔日榮光，正原從目前的形勢(shì)來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)顯然也沒(méi)有回暖跡象。據(jù)專家介紹，肥失2016年，日本在距臺(tái)灣島僅110公里的與那國(guó)島率先建立軍事基地。而據(jù)日本《東京新聞》報(bào)道，正原早在2021年，自衛(wèi)隊(duì)就制定了臺(tái)海有事時(shí)依托西南諸島軍事?lián)c(diǎn)作戰(zhàn)的行動(dòng)預(yù)案。有分析稱，肥失日方軍事部署的特點(diǎn)是從九州島南部至沖繩群島一線，肥失以若干重要島嶼為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打造具備梯次縱深，并集偵察監(jiān)視、遠(yuǎn)程打擊、防空反導(dǎo)、掃雷反艦于一體的前沿堡壘+不沉航母群。軍事專家表示，正原對(duì)海作戰(zhàn)方面，日方在西南區(qū)域同樣下了血本。自衛(wèi)隊(duì)在這兩座島上或部署導(dǎo)彈，肥失或建有可起降F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的航空基地，二者共同構(gòu)成了整個(gè)西南諸島堡壘群的北方支撐點(diǎn)。