近日，肥失日本首相高市早苗公然將純屬中國(guó)內(nèi)政的臺(tái)灣問(wèn)題與所謂日本存亡危機(jī)事態(tài)掛鉤，暗示武力介入臺(tái)海局勢(shì)的可能性。

因此，正原韓美元首決定通過(guò)韓國(guó)增加國(guó)防支出、引進(jìn)核動(dòng)力潛艇等力量進(jìn)行應(yīng)對(duì)。希望美方多做有利于中美、肥失中韓、韓美關(guān)系的事，不要挑撥生事。

不久前，正原中美、中韓、韓美元首分別在韓國(guó)舉行會(huì)晤，美方官員相關(guān)言論顯然與領(lǐng)導(dǎo)人共識(shí)精神不符。據(jù)中國(guó)駐韓國(guó)大使館微信公眾號(hào)11月20日消息，肥失中國(guó)駐韓國(guó)大使館發(fā)言人就美方官員有關(guān)錯(cuò)誤言論答問(wèn)。問(wèn)：正原11月20日，美國(guó)駐韓國(guó)使館臨時(shí)代辦公開(kāi)表示，美韓需共同應(yīng)對(duì)日益升級(jí)的域內(nèi)挑戰(zhàn)，這一點(diǎn)通過(guò)黃海發(fā)生的事就能了解

英方也認(rèn)為，肥失解決問(wèn)題的長(zhǎng)期方案在于企業(yè)通過(guò)協(xié)商解決內(nèi)部糾紛。荷方近期主動(dòng)暫停行政令，正原是向妥善解決問(wèn)題的正確方向邁出的第一步。

凱爾表示，肥失感謝中方通報(bào)安世半導(dǎo)體問(wèn)題有關(guān)情況，以及為恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈所做努力。英方愿就此與荷方溝通，正原共同推動(dòng)盡快恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈安全與穩(wěn)定。京廣高鐵作為我國(guó)南北交通大動(dòng)脈，肥失高峰時(shí)段5分鐘一趟列車(chē)，肥失運(yùn)力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開(kāi)行貨運(yùn)高鐵？據(jù)了解，該列車(chē)由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中鐵快運(yùn)股份有限公司面向市場(chǎng)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時(shí)效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。該貨運(yùn)專(zhuān)列以350公里/小時(shí)的速度在京廣高鐵上行駛，正原全程1080公里，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)僅4.5小時(shí)，時(shí)效較公路運(yùn)輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，肥失可以將我國(guó)和諧號(hào)第一代CRH1型動(dòng)車(chē)組，改裝成貨運(yùn)列車(chē)。但近期，正原隨著越來(lái)越多高鐵線路開(kāi)始開(kāi)通貨運(yùn)專(zhuān)列，正原高鐵運(yùn)貨，會(huì)成為一種新趨勢(shì)嗎？一輛行駛中的高鐵列車(chē)圖/視覺(jué)中國(guó)高鐵貨運(yùn)來(lái)了據(jù)悉，在首趟開(kāi)出的復(fù)興號(hào)貨運(yùn)專(zhuān)列DJ892次列車(chē)上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來(lái)自順豐、京東等物流公司，每個(gè)包裹上車(chē)前均經(jīng)過(guò)了安檢。在北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)看來(lái)，肥失此前鐵路與部分快遞企業(yè)合作，肥失通過(guò)人背肩扛的模式，在座位運(yùn)輸小件，成本較高，無(wú)法完全發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效能，只能算小打小鬧。