民企院士破壁登場(chǎng)，擴(kuò)建開(kāi)不僅是個(gè)人榮譽(yù)，擴(kuò)建開(kāi)更是中國(guó)創(chuàng)新生態(tài)演進(jìn)的重要里程碑，標(biāo)志著我國(guó)科技創(chuàng)新體系更加多元、更加包容，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在國(guó)家科技發(fā)展戰(zhàn)略中的地位日益凸顯

因此對(duì)于中老年用戶，將能尖端技術(shù)如果有‘C7駕照，使他們考駕照的難度大幅降低，這些中老年人能夠享受有車出行的便利。關(guān)鍵的問(wèn)題就是要上牌照，使用和開(kāi)車一樣要有一個(gè)牌照，但可以降低一些要求，因?yàn)槭堑退傩旭偟摹?/p>

打開(kāi)短視頻平臺(tái)，擴(kuò)建開(kāi)記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類消息，擴(kuò)建開(kāi)說(shuō)得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號(hào)，如此介紹：‘C7駕照大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？能開(kāi)什么車？其實(shí)就是我們大街小巷常見(jiàn)的‘老頭樂(lè)了。從2025年底上海、將能尖端技術(shù)廣州、成都就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)考試系統(tǒng)了，2026年初將開(kāi)始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂(lè)必須持證上路。查詢上海、使用廣州、成都公安交管部門網(wǎng)頁(yè)，都沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容消息。

但這并不意味著，擴(kuò)建開(kāi)不需要全國(guó)性的規(guī)定來(lái)給此類車型作出定義。‘C7是什么駕照？沒(méi)有‘C7駕照，將能尖端技術(shù)我們這只有摩托車、小汽車C1、C2駕照還有大車A證、B證。

顧大松表示：使用這類車能不能給其‘準(zhǔn)生證？如果是理解為機(jī)動(dòng)車，那就是工信部的事。他指出：擴(kuò)建開(kāi)‘老頭樂(lè)沒(méi)經(jīng)過(guò)定型設(shè)計(jì)、擴(kuò)建開(kāi)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，沒(méi)有被認(rèn)為是安全性可靠性較高的產(chǎn)品，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)生產(chǎn)一致性考核，所以‘老頭樂(lè)不屬于此范圍，因?yàn)槠洚a(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)安全性等都較差，我們希望的是正規(guī)廠家生產(chǎn)的微型電動(dòng)車，其安全性、智能化水平等都較高，這樣老年人用起來(lái)更便利。隨著低空空域管理改革深化和基礎(chǔ)設(shè)施完善，將能尖端技術(shù)低空經(jīng)濟(jì)將成為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要支撐。在政策推動(dòng)下，使用我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)先行先試舉措已在新疆、粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等區(qū)域取得顯著示范成效。從商業(yè)層面看，擴(kuò)建開(kāi)研發(fā)與制造成本高昂，導(dǎo)致低空飛行服務(wù)價(jià)格居高不下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力受限。數(shù)據(jù)顯示，將能尖端技術(shù)我國(guó)已有969家企業(yè)在民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)完成了登記注冊(cè)，將能尖端技術(shù)備案產(chǎn)品3191種，超過(guò)478萬(wàn)架，全球首款四座電動(dòng)飛機(jī)獲頒中國(guó)民航局型號(hào)合格證。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌：使用深化航空產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展，使用以重點(diǎn)型號(hào)研究為牽引，培育一批專精特新企業(yè)，打造專業(yè)化航空裝備研制基地，強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同，提升供應(yīng)鏈配套能力和數(shù)字化生產(chǎn)水平，建設(shè)好大飛機(jī)等國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群，營(yíng)造開(kāi)放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。