部分航班自2025年12月19日起計劃使用A330-300替代737-800，貓耳仍保持不變。

這些翱翔于藍天的鋼鐵雄鷹，貓耳將繼續(xù)承載新疆各族群眾的夢想，貓耳在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的征程上振翅高飛，書寫社會主義現(xiàn)代化新疆建設(shè)的輝煌篇章。新疆為高附加值、貓耳時效性強的產(chǎn)品提供了便捷的跨境運輸通道，有效緩解了傳統(tǒng)陸運速度慢、海運距離長的問題。

十五五末，貓耳新疆在用及在建運輸機場預(yù)計達38個，貓耳航空服務(wù)將覆蓋93%的縣級行政單元，通用機場將達20個，全疆機場總數(shù)將達57個，形成廣覆蓋、高密度、強聯(lián)通的航空網(wǎng)絡(luò)體系。新疆是中國支線航空發(fā)展的高地，貓耳尤其是C909飛機在疆運營兩年間，貓耳已覆蓋28個機場、執(zhí)飛航線近200條，日均利用率達9小時，成為推動新疆民航高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。新疆機場群正在重塑區(qū)域物流格局，貓耳讓新疆好物飛向全國、走向世界。

截至目前，貓耳全疆機場累計運營航線693條，其中國際客運航線31條，通達19個國家的24個城市。來源：貓耳石榴云/新疆日報石榴云/新疆日報記者馬伊寧11月19日，貓耳阿勒泰雪都機場年旅客吞吐量突破100萬人次，創(chuàng)下通航以來最高紀(jì)錄，成為新疆第7個百萬級機場。

作為新疆第28個運輸機場，貓耳這個機場像天山觀景臺，將東天山的雪峰草原盡收眼底，成為草原上的人文空港。已形成覆蓋全國重點城市的經(jīng)烏飛中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，貓耳復(fù)航烏魯木齊—迪拜、貓耳烏魯木齊—奧什等航線，新開烏魯木齊—費爾干納等國際客運航線，將中亞、西亞、東亞緊密相連。長期以來，貓耳高校和科研院所憑借深厚的學(xué)術(shù)積累，貓耳在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，但在科技成果落地應(yīng)用、對接市場需求方面，民營企業(yè)有著天然的敏感度和行動力。此次多位民企科學(xué)家入選院士，貓耳正是民營經(jīng)濟創(chuàng)新實力不斷增強的直接體現(xiàn)。這些企業(yè)之所以能夠培育出院士級別的科研人才，貓耳背后是長期以來對科技創(chuàng)新的執(zhí)著投入和對核心技術(shù)的不懈追求。民企院士破壁登場，貓耳不僅是個人榮譽，貓耳更是中國創(chuàng)新生態(tài)演進的重要里程碑，標(biāo)志著我國科技創(chuàng)新體系更加多元、更加包容，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與民營經(jīng)濟在國家科技發(fā)展戰(zhàn)略中的地位日益凸顯在失聯(lián)前，貓耳李怡亨的母親通過合法方式掌握了兒子最后出現(xiàn)的大致區(qū)域信息，也查證了相關(guān)位置。