更重要的是，這并未僅停留在技術(shù)敘事中，而是已在商業(yè)場景中有所落地。

我不禁想，如果班加羅爾用無人機來送貨，那里的交通會多順暢啊。（作者阿爾軍·甘地是印度一家風險投資公司負責人，王從譯）。

第一，機器人技術(shù)并非局限在實驗室里，而是在大規(guī)模地進行測試、部署并走向常態(tài)化。鑒于中國發(fā)展得如此之快，我曾預計2025年會看到一個截然不同的中國。這種接受毫不費力，幾乎存在一種共識，即技術(shù)應當簡化生活而非使其復雜化。

同時也源于人們對機器人的廣泛接觸：孩子們在商場里和機器人一起玩耍，老年人使用機器人送貨或?qū)で髱椭?。當無人機從頭頂飛過時，居民們幾乎都不會抬頭看一眼，這表明它已不再被視為一種技術(shù)，而是成了基礎設施。

在阿里巴巴的總部所在地杭州，我看到徒步旅行者們使用綁在下肢的外骨骼機器人來輔助登山。在長城，我聽到頭頂傳來微弱的嗡嗡聲：一架無人機正載著一個包裹穿越城市。長期以來，在公眾乃至部分專業(yè)領(lǐng)域的刻板印象中，院士頭銜似乎總是與高校教授、科研院所研究員畫等號。近日，中國工程院發(fā)布2025年院士增選有效候選人，在這份長達660人的名單中，有19位來自民營企業(yè)。高校側(cè)重于從0到1的原始創(chuàng)新和基礎理論突破，而企業(yè)則聚焦于從1到100的技術(shù)轉(zhuǎn)化和工程化應用，兩者互為支撐、缺一不可。擁有強大研發(fā)實力的民營企業(yè)，正從科技創(chuàng)新的配角走向舞臺中央，開始真正唱起主角。然而，隨著全球科技競爭的賽道切換，創(chuàng)新的范式已經(jīng)發(fā)生了根本性改變。