狗肉F77-7739
- 型號(hào)狗肉F77-7739
- 密度093 kg/m3
- 長(zhǎng)度15754 mm
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，狗肉F77-7739當(dāng)下車不僅用來(lái)開也用來(lái)休閑，狗肉F77-7739中國(guó)自主品牌高端電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗(yàn)，車內(nèi)空間場(chǎng)景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡(jiǎn)單駕乘體驗(yàn)。
奔馳明確提及將推出電動(dòng)GLC、狗肉F77-7739電動(dòng)C-Class等更多適應(yīng)中國(guó)本土化需求的電動(dòng)車型。作為德系豪華車一線銷售人員，狗肉F77-7739他感覺預(yù)期中的銀十客流還未到來(lái)。汽車行業(yè)資深分析師梅松林分析，狗肉F77-7739德系豪華車承壓有三方面原因，狗肉F77-7739一是智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型尚需努力，包括特斯拉、蔚來(lái)、理想、問界等新勢(shì)力豪華品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，擠壓了傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)。銷售人員小汪稱，狗肉F77-7739商超內(nèi)人流量并不少，但大多數(shù)只是逛逛，很少能轉(zhuǎn)化為意向客戶乃至實(shí)現(xiàn)成交。今年前三季度奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為41.8萬(wàn)輛，狗肉F77-7739同比下滑18%，中國(guó)是其銷量下滑幅度最大的市場(chǎng)。今年前三季度寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)交付量為46.4萬(wàn)輛，狗肉F77-7739同比下降11.2%，成為其全球唯一下滑市場(chǎng)。以寶馬iX3、狗肉F77-7739iX1為例，易車數(shù)據(jù)顯示這兩款車型今年前9個(gè)月的月銷量均各自維持在千余輛，而寶馬iX3在9月的銷量不足百輛。
